Kuga停斜坡時,後行李箱無法完整密合

是不是電動的

打開關閉有阻力(微小的卡到)

就以為有異物 就防夾 (像MAZDA5 電動滑門防夾或 電動窗戶)

導致關閉起來


我五門的汽車 (沒有電動)

停的斜坡還有過 約35度的斜度 (發現鄉下蓋連棟透天房子都蓋很高 水泥就斜坡)

就右邊 前後2輪側邊爬上去 (直爬磨底盤)

左2輪就是柏油路

手動尾門關門 就 趴~~~ 
門關不起來就是車身鋼性和結構的問題
早期的k6、k8就有人試過用堆高機從中間鏟起來
門就打不開了,因為k6、k8鋼性真的明顯很差
有在呸車的通常都還會加一堆拉桿
以前這個實驗室專門拿來笑日本車的耶
你德國車KUGA也會這樣

會不會太過分了
orangebear1006 wrote:
以前這個實驗室專門拿...(恕刪)


kuga不是美國的嗎?

秤子929 wrote:
車身變形別鬧了吧那...(恕刪)
記得試駕時車輛為試作車
後來家瑋不是也有又做一次(市售車)試駕時有給ford機會
結果都ok
https://www.youtube.com/watch?v=radT09SAnvY
但是角度沒那麼大就是
別在意啦!現在大部分的SUV 都是直接用轎車底盤而且未做底盤強度加強的城市SUV,不是過去有越野能力有越野強度底盤的off road SUV。車子停在有大幅高低差平面,因底盤正常扭曲造成尾門暫時無法關閉很正常,移開底盤就會彈回來了,真的沒啥問題啦。別自找麻煩很長期停在有高低差的路面,造成底盤慣性扭曲就好了!

車子一定要有適當剛性的,沒剛性的車不安全也坐起來不舒服!車子剛性沒問題,別自己嚇自己。


那是因為尾門重量
僅靠上方2只絞鍊機構和電動挺桿支撐
若車身以對角傾斜的角度
到一定程度就會發生後尾門無法閉合的現象


若是上掀尾門自重的關係那側掀的CRV1&CRV2怎麼辦!


車體剛性不夠,不過買了就不要想太多



車身底盤軟了,不平整,造成尾門無法關起


我投一票!

simon945168 wrote:
kuga不是美國的...(恕刪)


美國品牌
只是由德國那邊設計而已

阿伯1344 wrote:
之前看過GO車誌嘉...(恕刪)

不知道車體剛性有點Q度 (不死硬) 對車子是否有好處啊??
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