相同馬力德國車開起來比較會跑

resolve

4657分

41樓

resolve

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文章編號：89325165

DED wrote:
CVT 75%
AT 80~85%
DSG 90%
手排 98%

CVT 75%效率大概已經是20年前的事情了。2014年的研究就已經指出鋼帶式CVT的效率約為88%，超越AT了。更不用說現在已經十年過去，改良過的CVT效率早已超過90%。

https://web.archive.org/web/20140714215029/http://www.zeroshift.com/pdf/Seamless%20AMT%20Offers%20Efficient%20Alternative%20To%20CVT.pdf

lisungyu

大大專業，還有附連結

cruiser58478

2037分

42樓

cruiser58478

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文章編號：89325353

Weeghock326 wrote: 以前聽過網路上有人說德國人比較謹慎，車廠很常會有馬力帳面數據虛報的事情。尤其BMW常常實測輪上馬力跟帳面數據差不多。原本以為只有BMW這種性能品牌會有這種情況，但跟朋友去試車，一周內開到T-Roc和CX-30，發現其實不只BMW會有虛報馬力的可能
(恕刪)

上面這段是在供殺小？大家都看得懂？
德國人是謹慎還是愛虛報馬力？米漿實測跟帳面值差不多，結果有虛報馬力的可能？
福斯妥善率差已經很有名了，連寫業配都寫不好，還有什麼能看的？

lisungyu

3919分

43樓

lisungyu

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Weeghock326 wrote:
以前聽過網路上有人說德國人比較謹慎，車廠很常會有馬力帳面數據虛報的事情。尤其BMW常常實測輪上馬力跟帳面數據差不多。原本以為只有BMW這種性能品牌會有這種情況，但跟朋友去試車，一周內開到T-Roc和CX-30，發現其實不只BMW會有虛報馬力的可能

CX-30帳面馬力有165匹比T-Roc的150匹還要高不少，雖然CX-30是自然進氣T-Roc是Turbo，不過兩者還是有10%瑪力差距

結果我跟我朋友都覺得踩起來T-Roc比較會跑，不看數據根本不會覺得馬力比CX-30小，所以說買車的時候不能只單看帳面上的數據，還是要實際開過才會比較準一點

跟謹慎無關，不會虛報馬力只是因為德國有項稅目是按馬力課稅，
馬力越大稅越重，不要跟$過不去，當然不會誇示馬力。

這也是會有很多德系車同引擎但刻意把馬力調小做低階車型的原因，
例如之前FORD focus 2.0D會有136/150/163/180不同馬力大小
1.6D也會有75/90/110不同馬力的調教，就是為了車價(稅金)。

Dr.Corgi

11529分

44樓

Dr.Corgi

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文章編號：89325546

建議去做車身彩繪跟貼紙
心靈馬力大為提升！
就連小鴨也可以跑贏藍寶堅尼
就算落後十個車身，也可以大喊：小鴨沒有輸～

鴨唬雞摸爛到爆

2441分

45樓

鴨唬雞摸爛到爆

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文章編號：89325585

浮屍仔整天吹
德來德去好不開心
我是你就買了

Weeghock326 wrote:
以前聽過網路上有人說...(恕刪)

不長眼

6275分

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不長眼

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文章編號：89325818

Weeghock326 wrote:
相同馬力德國車開起來比較會跑

扭力曲線的關係..
歐洲國家是以馬力去課稅...
追求帳面上的馬力
倒不如把日常用到的扭力範圍擴大..

ATB

2340分

47樓

ATB

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文章編號：89325903

看到一堆神回言真的是無言了~
就算要拿同馬力的德國車跟日本車來比較，車重，變速箱，輪胎這些都不考慮?
許多條件通通不一樣的條件下，這也能比較?
所有的車廠測量馬力值都是用引擎轉軸輸出值來計算，
可是駕駛人感受的馬力是必須加上從引擎到輪胎中間的耗能，那也要計算啊進去啊~
給你同一顆引擎加上不同的零件，到最後上DYNO算出來的實測環境值也會不一樣啊!