以前聽過網路上有人說德國人比較謹慎,車廠很常會有馬力帳面數據虛報的事情。尤其BMW常常實測輪上馬力跟帳面數據差不多。原本以為只有BMW這種性能品牌會有這種情況,但跟朋友去試車,一周內開到T-Roc和CX-30,發現其實不只BMW會有虛報馬力的可能

CX-30帳面馬力有165匹比T-Roc的150匹還要高不少,雖然CX-30是自然進氣T-Roc是Turbo,不過兩者還是有10%瑪力差距

結果我跟我朋友都覺得踩起來T-Roc比較會跑,不看數據根本不會覺得馬力比CX-30小,所以說買車的時候不能只單看帳面上的數據,還是要實際開過才會比較準一點
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Weeghock326 wrote:
以前聽過網路上有人說...(恕刪)


你比較馬力時,看起來也比較了最大馬力而已,需要比較 馬力 vs 引擎轉速的整條曲線,這樣才能比較完整

而真正帶給你體感的,是你加速過程用到的轉速區間整體的平均馬力或扭力,或是這區間的積分

而影響一部車加速快滿的因素還有很多,所以最直接的是查資料,比較 0-6,….0-200, 各種加速的秒速,包含中段在加速等,英國有個網站很容易查到這些資料

而你比較的這兩部車,渦輪車加速比較好很正常,渦輪引擎的中轉速扭力通常都明顯高於自然進氣引擎
記得一段影片是同等級雙B跟日系L比較馬力機上的結果。
雙B實際馬力大約是帳面的9成上下。日系車似乎在8成以下。
標稱馬力跟制動馬力有落差是正常,但是能差這麼多,也是嚇人了。
自然進氣的加速本來就軟趴趴的
antaoyang
加速能力跟馬力無關,有關係的是扭力。
hughkk
antaoyang 你要怎麼解釋fd2 type-r扭力只有21kgm,0-100加速卻可以屌打一堆扭力超過30kgm的渦輪車?
CX-30引擎跟變速箱都老了,不能跟T-Roc這種渦輪增壓還是雙離合自手排的車比性能啦
看小何老師 YT,

專門在拉馬力機!
AlfaBrera32 wrote:
你比較馬力時,看起來...(恕刪)

所以才說真的要實際去試試看好像比較準一點,如果要看那麼多圖功課要做好多xdd
夏蟬 wrote:
記得一段影片是同等級...(恕刪)

8成以下也差太多了吧 這樣以後看到日系車馬力要先打折
CBK Club outstanding wrote:
自然進氣的加速本來就...(恕刪)

不過自然進氣的聲浪還是很銷魂就是了
不只開起來比較有加速感,
我覺得德系的底盤比較穩一點開起來就會比較有自信,速度自然就敢開比較快
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