我是不知道只單看一兩個月就能說牛頭牌大萎縮,而福特單看2月也才賣6千多台就是爆量帶頭衝,同月牛頭牌怎麼萎縮還是賣超過14000台,還是把福特甩的看不到後尾燈。如果你說看輛不準看比數,牛頭牌下降31%,福特上升31%,讓我想到台灣去年某月某牌,跟去年同期比,一個上期只賣100多台,然後本期賣了23百台,哇~~上升2XX%,真得嚇死人成漲的兇啊...結語,短期一兩個月還不用急著下定論,讓我們接著看下去...
單從銷售數量來連結規格配備的競爭力,請教規格配備的比較表呢?有實際比對是不是如論述一樣?另外售價呢?經銷體系如何?後勤中心數量?產品品質?售後服務?會讓消費者購買的因素,也沒列入分析中。引用報導來稱讚福特,但是卻是表明點到為止的分析,這種論文肯定被教授退件。最近旅行車熱度很好,無可厚非。但是發表看法,還是要更客觀,讓數據說話,好一點。前幾天在電視上還看到苦瓜的廣告⋯⋯
BlueSky5230 wrote:單從銷售數量來連結規...(恕刪) 要討論配備競爭力,福特至少與德同規,那台灣的Toyota呢?光車美仕就已經被大家嫌到不能再嫌了還有核心的動力系統也該更新了吧https://speed.ettoday.net/news/2365278