DownTown1982 wrote:所以我才會說台灣市場...(恕刪) 台灣與世界趨勢沒有不同啊是澳洲才與世界趨勢不同...雖然我開Mazda, 但Mazda能在幾個國家爬到第二名...? 光這點就跟世界趨勢截然不同了
你也不看看人家賣的好是為什麼? 福特6000多台,有4000多台是皮卡,豐田的皮卡是3000多要不是特斯拉,camry霸佔轎車龍頭不知道有多少年了,還有澳洲賣最好的suv叫RAV4,現在油電根本買不到,拿一堆表面的資料損自己台灣人,豐田連續3年銷量世界第一,可不是吃素,請不要從台灣看世界,以為台灣福特賣的不錯,就以為全世界都這樣了
禁色魔神 wrote:你也不看看人家賣的好是為什麼? 福特6000多台,有4000多台是皮卡,豐田的皮卡是3000多要不是特斯拉,camry霸佔轎車龍頭不知道有多少年了,還有澳洲賣最好的suv叫RAV4,現在油電根本買不到,拿一堆表面的資料損自己台灣人,豐田連續3年銷量世界第一,可不是吃素,請不要從台灣看世界,以為台灣福特賣的不錯,就以為全世界都這樣了 選福特源自對修車的熱愛?還是因為世界第一的路上撞擊的嘴砲安全?未來5-10年可能發生全球車廠大洗牌,豐田現在看來岌岌可危豐田願意拆解Tesla觀摩?學習?抄襲?都不重要,沒有蛻變就準備消失
澳洲TOYOTA 是真的沒車可以出貨,便宜小車低配款可能6個月,越貴越高配的車,都是排隊一年起跳。 我大約2021年底開始去我認識業務談買新款的LC300 GR-S,想說過完聖誕節再認真的講價,拖2022年初的才下定單付錢,好死不死遇上烏俄戰爭。 拖了一年多,車子到現在還沒上線生產。業務跟我說今年2023 1-4月日本的產線缺料,完全不會生產這個型號,或許運氣好2023下半年度"可能"可以拿到車。 業務說,日本TOYOTA原場不刪配備,不會突然少電動椅...等,所以只要一缺料,就不生產。因為這各型號有些零件是跟LEXUS LX600相同配置,LX600聽說是要排4年,現在LC300 GRS排2年算很好運了。TOYOTA LC300 GRS 現車,試乘車,請加價NT60-70萬搶單吧.....