jenhoxen wrote:
那些人可以拿超速罰...(恕刪)
超跑是特例沒錯!但是要先證明有無車庫和違停是不是可以畫等號，要嘛就先強力取締違規停車看出成效再說吧!否則依目前台灣的執法成效來說真的是有目共睹。
可以去搜尋一下有些別墅型的社區真的是家家有車庫但又多數在社區違停的例子
，有車庫但違停在自家門口前(因為道路兩旁都畫紅線)
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樓主似乎跟現在不少台灣民眾真的不了解醫療環境現在待遇的狀況
等哪天越來越找不到醫療從業人員就知道(已經在進行式了)
一個30分鐘內on call急做AMI
團隊除了醫師外還有護理師和放射師
更不用說手術一些緊急on call得還有麻姐
如果說公務車,目前醫院基本上沒有配公務車給這些從業人員
而且以現在健保給付模式,不可能,不符合成本,請問為何醫院需要吸收這些成本
台灣是資本主義社會,當會需要使用這些資源相對就是使用者付費!
資本主義社會更是本來你有錢就可以花前得到更好的品質,沒錢,請去找社服單位或是請去問你老闆
當你提到不爽不要做,確實越來越多醫療從業人員開始不爽~好阿~就不要做
為何偏鄉招不到醫療從業人員?確實我也很乾脆跳離了前一家醫院(最後那半年不見改善,反而越來越多問題)
不是職業高貴問題,是職業重要性問題!!!
今天只要台灣一整晚只要需要緊急on call得case都要等到早上有交通車人員來上班在做
會死多少人?
所以台灣國家安全與人民生命不是很重要就可以知道了
包含日本,歐美等國,沒有一個國家給予這些職業的待遇和尊重像台灣這麼差
而且會隨便停車的問題重點不是在車輛太多
而是在於人民道德問題
而且當你今天汽車車庫稅了,請問機車?
結果反而造成機車更加爆多
機車又是更危險的交通工具,這些造成的另外社會成本?
看東西很單面向就像現在政府一樣
不尊重專業意見更像現在政府一樣
樓主有真正去網路查過日本的政策資料和真正思考過?
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JOHNNYLEEWU wrote:
結論樓主似乎跟現在...(恕刪)
台灣在規劃許多事情可能有參考各國的做法但往往都沒注意本國的國情和實際所需來規畫重大政策所以通常最後都是以拉肚子收場。
國家級的政策考量和規劃本來就需要全面的考量和有配套措施，而不是不經評估就急就章的貿然執行(就像健保補充費，勞動基準法的修改其實最終還是先砸到政府自己的腳，因為私企基本上會有其他的逃避方式。只為了滿足非核家園的議題沒考量到過渡時期，就匆匆處理核電廠和核四燃料棒的問題，結果備載容量不足又得重新啟用核二廠的二號機)。台灣人不少看事情做事情都是見樹不見林，只掃門前雪，台灣的執政者更喜歡政策性買票，所以快到選舉一堆撒錢政策就開始紛紛出籠，道路永遠是在選舉前才會稍微平一點
。
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Speed Wick wrote:
違停跟自有車位有什麼...(恕刪)
買車沒車位車子停去哪?
一般是停到家門口~長期占用公有地(偷) 把公有地當私人土地利用~~交點錢應該
停門口又有多少是超過道路邊線??
當個台灣人大家心知肚明
沒有車庫的車子~跟沒有家的狗一樣~~就是流浪車
流浪車就只是依附在別人的地一樣的寄生車
就算你有交稅~那些稅拿來繳1年停車費可能都還不夠
你有車沒車庫~再怎樣也都是個人問題
因為自己沒車庫到處亂停~~不過是把自己問題轉嫁出去 轉嫁給政府的公有地 轉嫁給其他用路人
很想問~憑什麼 個人問題 要別人承受?
隔壁市自從開始收路邊停車費~就發現違停少了~因為車位空出來了!不需再違停了
出門短時間停車更方便~免去找停車位的苦
其實大舉劃公有收費停車格，跟紅線~~可能比樓主建議更快
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