【海外情報】史上首宗死亡車禍,Uber無人自駕車測試暫停


艾薩克 wrote:
根據外媒的報導,美...(恕刪)


測試修正再完善一點再上路!

感覺意外發生的測試這個久才一次!



馬路上天天三寶機率高很多很多~

‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°
在南臺灣測試肯定失敗率超高
因為一堆會往你車上飛撲裝死求賠償
所以瓦力給了我一個啟示
就是自動駕駛跟台鐵高鐵一樣要有一條專用的道路
但是如果出了事故
如何像動畫一樣馬上再變出一條路就只能再接再厲了
新聞有說

出事當下是"人"在開車

如果是真的

那被怎樣應該也只是反對自駕車人士的借題發揮
車主。
cgbvcchao wrote:
對比總行駛的里程,自...(恕刪)
沒有行車記錄器嗎

好奇是怎麼發生的

程式的bug嗎
以目前整體而言,自駕的安全性己經不亞於手動駕駛
差別只在路上問題千百種,目前的肇事判定法很簡單,通常就是找誰開的車
而自動駕駛的話…從駕駛者、車廠、AI系統公司、各零件公司恐怕都要分擔責任
所以變成自動駕駛要上路的話,安全性沒到個99.9%…,應該也沒人敢賣這車吧

louis0211 wrote:
如果在台灣測試,3...(恕刪)

如果在台灣測試,3小時內就要停止測試了!
哈哈 贊同
重點應該是"晚上十點"這段時間
在照明不足的情況下
攝影機辨識有許多未能完善的地方
或是雷達波也不能提早明確分辨行人及障礙物

是不是代表當代科技還有許多需要突破的地方
才能提供足夠安全的自駕技術
星幻 wrote:
駕駛者、車廠、AI系統公司、各零件公司恐怕都要分擔責任...(恕刪)

踢皮球空間出來了
有事大家一推二五六
果真完美的設計
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