【海外情報】史上首宗死亡車禍,Uber無人自駕車測試暫停


Maxwell wrote:
行車紀錄影片公開了...(恕刪)


婦人從一團黑中出來,直到靠近才看到婦人已經來不及了
這樣闖越馬路真的是三寶
可是測試人員感覺應該還是要隨時盯著前方路況才對

j808010 wrote:
自駕車是照"規矩"來開車的
你放到不照規矩的環境是要怎麼測...(恕刪)
違規始終來自於人性,就這樣喊暫停是蠻可惜的。
jomn wrote:
現在不怕是因為抓準 車主一定會煞車

通常是轉方向去撞別人、或是急煞雷蟬 ...
三寶若無其事的走掉
網路發言嘛... 多是隨便說說!別太認真..

艾爾西休斯 wrote:
反應時間真的太短了...(恕刪)


再好的電腦都無法避免吧

除非可以預測接下來幾秒會發生的事

如果不能預測,就算一偵測到狀況馬上煞車,就所需距離來看,還是無法避免撞擊



雖然是婦人橫越馬路,不過很奇怪是撞擊前頭燈怎麼照不到婦人,重複看了影片幾次還是想不透,照理說XC90的頭燈照射距離應該夠遠才是。
我們在使用nVidia晶片做汽車輔助駕駛時,都知道前方(含週遭)至少100公尺內的所有汽車、機車、自行車、行人,都會在自駕車系統中被偵測並辨識出來。

(記得nVidia比賽時的要求是,即便一輛汽車被建物或其他車輛擋住,只露出20%的看見區域,系統也必須能偵測到它,並識別出它是一輛汽車、知道有一輛汽車在這裡)

影片中,自駕車前方除了婦人與自行車外,沒有其他東西阻擋自駕車的視野。自駕車上裝有攝影機、雷達與LiDar,都應該能在光線昏暗時偵測到周遭150到300英尺範圍的環境,包括輕易地偵測到婦人與自行車。

看過影片後,我覺得責任歸屬已經由「不確定」,轉變為Uber了吧。


被車撞到時,行人已經走過中線,行人剛進入馬路時就要偵測到才對。這時應該閃燈警告、減速及喇叭。
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