行人從陰影處立即走到馬路,系統反應不及。台北市政府無人小巴士已於2017年凌晨在信義路公車專用道試行。號稱試驗成功,將來要擴大實施。希望此案例讓主導計畫的人,認清事實。要實驗應該用假人而不是真人,因為用真人沒有道德。
wrote:等到無人車計畫成功,不知道中間會犧牲多少無辜的性命來幫忙測試......(恕刪) 這就是台灣輸人的地方啦,先進國家總是想要創新走市場第一個,只有台灣看到別人研發失敗酸個兩句卻不知道已經落後對方一大截了
有幾件事補充一下;第一,美國也是有三寶不用懷疑但即便它們隨便違規穿越馬路也還是要停下來讓他們走即便亂騎車也還是必須減速避免撞上行人過馬路則是也要左右多看注意有些疏忽的駕駛另外有些斑馬線會設置當心行人,有些車速過快的道路上還會有路人穿越的警告燈提醒駕駛第二,幾使是半自駕也還是有死亡案例,別忘記前幾個月Tesla半自動害死了車主第三,半自動駕駛並非只有Uber在搞與他同業也是叫車服務的Lyft也計畫推出全自駕系統且會是跟美國GM通用汽車合作再者,估狗自駕車已運行一段時間
我可以認同使用可見光自動駕駛是開發來取代人類駕駛人類駕駛看不到的障礙也不須苛求自動駕駛自動駕駛只要能做到和優良人類駕駛一樣好那就足以全面上路當然更進步的技術應該要求完美駕駛保證絕對無傷亡dz6810 wrote:看來Uber使用影像偵測, 而且是可見光.若使用雷達, 超音波, 紅外線, 雷射,...其他偵測方式應該都不會受到光線陰暗的影響.選擇可見光沒勝過肉眼,何苦選這種.