bububull wrote:
Toyota Prius...(恕刪)
這台太小了啦！台灣人口味不對，車子要大台才會『大扮』，除非是家裡的第2輛車。
現在1500西西的車子都要做的像中型房車那樣大才行。
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大呆群 wrote:
雅歌油電沒開過不知道...(恕刪)
整篇油電似乎只能嘴0到100的加速
不知道100到200的加速力道如何？
目前可以支援馬達動力到200km/h以上的油電車有GS450h、LS600h、LC/LS500h（HyperCar之類不算的話）
其餘像是Q50H在160km/h後、BMW ActiveHybrid與VAG 3.0增壓油電大概在180km/h後，馬達就不出力了
所以論100-200的話，GS450h、LS/LC500h大概15～16s左右
而在半途馬達不玩了的這些5秒多破百的，100-200大概17～18s左右
另外，RX450h可以剛好到200km/h 的GPS速度，100-200大概19～20s左右
以上的速度其實來台Golf GTi改個Stage2就14s左右了吧
雖然說車重跟上面的D級車差了500kg以上（如果跟RX比差了快一噸），拿來比加速很怪
不過要說100-200 15s是多快的車好像也還好就是了
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ariete wrote:
目前可以支援馬達動力到200km/h以上的油電車有GS450h、LS600h、LC/LS500h（HyperCar之類不算的話）
其餘像是Q50H在160km/h後、BMW ActiveHybrid與VAG 3.0增壓油電大概在180km/h後，馬達就不出力了
所以論100-200的話，GS450h、LS/LC500h大概15～16s左右
Q50s hybrid 並沒有160km/h後不出力，太小看Q50s hybrid。
根據Q50s Hybrid 設計，當引擎轉速越高時，如果馬達也要出力，馬達扭力會隨著轉速越高而變低，但這是NA引擎扭力會隨著
轉速越來越大，綜合出力來看就像是渦輪引擎，有著扭力高原特性。
https://www.youtube.com/watch?v=yR0cCRRWqfY
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coolscott wrote:
Q50s hybrid 並沒有160km/h後不出力，太小看Q50s hybrid。...(恕刪)
我懶的貼了，自己去找Q50H VS Q50 3.7在過了100mph後Q50H掉速的狀況
如果嫌排氣量差200cc不公平，可以看G35的加速數據
如果在100mph以前Q50H加速比3.5/3.7機器快，但過了100mph後就不行了，您有合理答案可以告知嗎？
同樣的，BMW ActiveHybrid與VAG 3.0增壓油電也是在170～180km/h後就比裝同樣汽油心臟的同車身兄弟慢
除了馬達不出力這個可能性外，我找不到其他可能性了，電池總不會撐不了15s就沒電吧
GS450h在130～250km/h，只要電池夠電，沒有任何一個區間加速比GS350慢
這才是馬達有額外出力應有的加速性
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