為何ZS無法從競品中,脫穎而出。

二月份出爐
Kicks 358 台
HR-V 384 台
ZS 650 台 從競品中脫穎而出
MG品牌在台灣一時還很難建立像雙田那種形象
一堆人在擔心MG後勤不是沒有原因的
來台賣沒幾年
全台保養廠也才在一間間開
有些保養廠感覺就是趕時間開出來的樣子
裡面的技師群有多專業也需要時間證明
零件壞了要修or等多久
也還沒累計足夠用戶心得
網上還看到很多說"做工稍嫌粗糙"的
可能前陣子趕出貨
一些品管就漏了一點(?
持平而論
現階段我很高興MG進來台灣當價格破壞者
也給台灣人更多高CP值的選擇
其他部分ex組裝品質、後勤維修保養、二手價....
現在都還在觀察階段
希望裕隆這次爭氣點
好好把這個品牌維持下去
也要記得給國人優惠
這才是國人願意支持國產車的原因

題外話
說來也許不敬
但就企業經營來看
少了嚴董似乎經營得更好了
我永遠忘不了他說的
" 用iphone的是王八蛋 "
然後
買納智捷suv 送iPhone
真的 *別怪台灣人不幫你
傳說中的勇者
想到電腦版的名言「感謝AMD讓我用上便宜的INTEL或NVIDIA」
Fa1con
只能說你小看嚴董了,集團千億資產是在他手下打出來的。造車本業不是最賺的,轉投資才是
雖說zs 在2月份賣的比踢踢及HRV多,但是仍然輸yc 不少呀。也就無法脫穎而出,仍然是眾穎之一呀。
說穿了台灣總代理沒有採用那顆1.0渦輪引擎無疑就喪失了優勢,因為同樣都是以自然進氣引擎而言,即使ZS的售價比YC便宜個幾萬元甚至用較更多豐富的配備來吸引準車主,但就以台灣消費者的習慣,相信會選擇Yaris Cross還是佔多數。
頂多ZS就是搶去二線品牌或者冷門車廠的銷售量罷了,以上是小弟的看法~
很多人講到點了,就價格開的不漂亮,

跟HS價格差異不大,稅金一樣,大都會捏著上HS,ZS價格開69.9,應該就有很大機會破千
zs質感沒那麼漂亮,試駕過油門煞車都不是很協調…
強者我鄰居 wrote:
ZS以:我的標配是別...(恕刪)



這個價差拿來折舊都不夠
MBUSA wrote:
主要是 ZS 的 C...(恕刪)

當初
“價格破壞者”
以為
會定價在65萬內
結果
整整貴了10萬
又不二家
kken19 wrote:
當初“價格破壞者”以...(恕刪)


我當初
“頭又大 YC”
也以為
會定價在50萬內
結果
整整貴了21萬
又配備砍東砍西....

不要成天 "以為,聽說....",用不負責任的話來帶風向好嗎?
傳說中的勇者
所以zs目前的定價和hs比真的賣的好?[不知]
ZS內裝質感⋯當大家都白痴
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