小惡魔市集悅遊日本活動報導

為何ZS無法從競品中，脫穎而出。

kevin580304

29分

41樓

kevin580304

個人積分：29分

文章編號：89137789

我去展間試乘一小時馬上就訂購zs
我比較喜歡轎車因為機械式停車位怕hs太寬
我本身也不需要開車上下班
zs的level2很好車道置中盲點全景天窗環景轉向霧燈..內部不用再改了...

gamr

[拇指向上][拇指向上]

手排好難

88分

42樓

手排好難

個人積分：88分

文章編號：89139502

因爲開Toyota的國產車水箱破了，可以在連假的時候隨意拖下交流道，隨意找一間被當盤子敲

，然後一個小時後繼續出發行程。MG目前要做到這樣可能還有困難
沒辦法，MG只能推出穩定的品質慢慢熬，有一天還是會被台灣人看見的，希望未來台灣的車市都能比照這種模式經營，不要再一堆什麼版什麼版了。

Fa1con

MG的好處是若不想當盤子，淘寶有料[冷笑]

傳說中的勇者

698分

43樓

傳說中的勇者

個人積分：698分

文章編號：89140742

手排好難 wrote:
因爲開Toyota的...(恕刪)

後勤當然是維修廠越多的越方便啦這也是成本

你應該很年輕
裕隆MG會用這套模式是符合現在試水溫加上怕庫存才會玩接單生產

早期 CEFIRO年代裕隆在做車也是生產一大堆預先生產完了 (基本上接近還沒崩盤的中國模式一大堆的現車不用等)
然後再賣....

後來賣不動了

才改成這樣

louisbb

2566分

44樓

louisbb

個人積分：2566分

文章編號：89141163

強者我鄰居 wrote:
產能受限呀，不然分分鐘直上千台。

其實就是單純中華沒信心。
寧願一台一台慢慢賣，維持每台利潤，也不願真的擴充產能。
目前都只是原有產線優化而已。

中華當年可以月產近萬輛，真的產能全開，根本不需要等車。只是需要公司花錢投資產線，大概評估賺不回來吧。

石19

這是中華工廠兩班制，最高產能12萬，但實際銷售9萬，這是歷史高峰期。目前單班制產能6萬左右，另外6萬去哪找? 2023年賣了5.7萬。

傳說中的勇者

最高產能12萬的意思就是「一個月摸到頂可以近萬輛」沒錯呀基本上政府都幫著裕隆的他想的話這個一定引入移工就辦得到了

taco1984

529分

45樓

taco1984

個人積分：529分

文章編號：89234002

拔天窗，加熱座椅取消，價錢壓到69.9萬，這價格比較吸引人。
多了天窗就會想多了隔熱紙費用，將來的天窗維修保養費用。加熱座椅？台灣也沒冷到這種地步。

養樂多殺手

381分

46樓

養樂多殺手

個人積分：381分

文章編號：89234149

不上不下怎麼脫穎而出，拚便宜但價格不夠低，拚配備但配備也不夠好，

把新忍哥的1.5T渦輪、8AT變速箱拿來裝在ZS上就會賣爆了，

拚CP值裝天窗根本呵呵，80W內客群有幾個想要天窗這種日後問題多的配備，

還不如裝個通風椅還是電動尾門還比較實用。

阿咪3814

307分

47樓

阿咪3814

個人積分：307分

文章編號：89234175

原來他賣的有夠爛，只是第二名。

雖然不錯，卻無法脫穎而出… 以上是樓主在第一樓文中的評論，有夠爛？這是從何而來呀？

強者我鄰居

4792分

樓主

強者我鄰居

個人積分：4792分

文章編號：89234382

主要是之前鄉民吹太大，認為ZS將大勝HRV及kicks，甚至要樂勝YC呀。結果是大輸YC達到1000台，僅僅小贏HRV及kicks。要知道在蜜月期，加上車價低競品那麼多，結果無法脫穎而出，當然ZS跟HRV、kicks都是穎的一員，三者誰也無法脫穎，不是伯就是仲，總的來說：是不錯，然而真正脫穎而出的是YC呀。

gamr

2331分

49樓

gamr

個人積分：2331分

文章編號：89235933

強者我鄰居 wrote:
主要是之前鄉民吹太大，認為ZS將大勝HRV及kicks，甚至要樂勝YC呀。結果是大輸YC達到1000台，僅僅小贏HRV及kicks。要知道在蜜月期，加上車價低競品那麼多，結果無法脫穎而出，當然ZS跟HRV、kicks都是穎的一員，三者誰也無法脫穎，不是伯就是仲，總的來說：是不錯，然而真正脫穎而出的是YC呀。

其实站在商家角度想想：
MG HS 用足够低的价格释出诚意，但也只是试水，结果发现很可以噻，所以zs没必要太便宜，拿点利润也可以的。