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pkemperor wrote:
但全力重壓那顆智慧儀表

個人看法是電子配備過多只是增加以後保養、維修的困擾。

尤其那顆貴森森的儀表版,想到要換時$$$蒸發的速度想必也是超快!
宏佳騰智慧電車執行長林東閔透漏了Ai-4的最新進度
會趕在2021年底前發表嗎?


林東閔表示Ai-4的「自製率」更勝以往


究竟Ai-4能否跳脫PBGN框架?
還是又是另一台VIVA換殼車?
且讓我們拭目以待!
鋒芒內斂,特立獨行
DamnAlfie
發表AI-2時不是有說年底會再有驚喜? 應該就是了吧
ecmeel
綠牌 綠色 耶誕樹 耶誕節
Ai-4 ever,evergreen 常青的綠牌,為了輕量化,調整車重至8開頭,我們就耐心給 CEO Tony 一點點時間做設計收尾,converge 所有的法規驗證,幫台灣破碎的道安,築起一道基本的安全網。
官方FB有公告AI-4了,
於 12/23 下午兩點發表!
angus86 wrote:
官方FB有公告AI-4了,
於 12/23 下午兩點發表!


在疫情衝擊下
Ai-2、Ai-4還能如期在2021年內陸續發表
實屬難得
鋒芒內斂,特立獨行
希望這台能保留前三台的優點,改正前三台的缺點,個人獨鍾這種單電池無聲直驅馬達的電車,而且希望不要搞得太娘
個人覺得Ai-4不錯看…功能又強👍
當年油車50cc其實也沒有很有力…
但現在綠牌電車扭力真的不錯;爬山也沒有太大問題。起步加速也快很多…綠牌定位本來就不是飆尾速…大部分的路況應該都夠用…操控又靈活。
個人覺得Ai-4不錯看…功能又強👍
當年油車50cc其實也沒有很有力…
但現在綠牌電車扭力真的不錯;爬山也沒有太大問題。起步加速也快很多…綠牌定位本來就不是飆尾速…大部分的路況應該都夠用…操控又靈活。
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