Ai-4何時上市?

jackc

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jackc

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friendeo wrote:
我認為聯盟不是不想推中階款，而是與其一開始就走低價路線不如先有旗艦款建立形象會更好，這是新品牌常見的市場策略。而且狗3即使拋開外型不論價格也還稱不上親民，

但是PGO跟台鈴一開始都是先推中階款, 這點就想不通他們在幹嘛, 搞到後出的高階款還賣的比一開始就出的中階款還好(不過Ur1 plus就不確定有沒有賣得比 Ur1好, 銷量沒細分)
狗3是真的蠻失敗的一個系列, 後來改成12吋胎後, 就等於變成delight的附屬了(不過這個改動我覺得是好的, 至少是一種好的補救措施)

PS:後來我發現VIVA plus並不是消失了, 而是直接變成一般的VIVA了(所以也算變相降價了), 新年式的VIVA跟之前的VIVA plus規格一模一樣

jackc

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文章編號：81585020

gogoro最近新車款推出, 不曉得PBGN聯盟的各家中高階車要如何自處, 照理講應該要用跟本家一樣的方式用新年式直接跟上本家的配備( 新馬達, TPMS, 皮帶/黃金鍊條, 輕量化鋁圈), 不然這下就難賣了, Gogoro這樣搞, PBGN聯盟還能撐得下去嗎?

neochen_01

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jackc wrote:
, Gogoro這樣搞, PBGN聯盟還能撐得下去嗎?

PBGN聯盟也可以這樣搞阿~反正都是GGR代工的
他們也可以推出一樣的車阿~除非GGR不願意給
或是PBGN聯盟不願下單(那都是要花錢行銷/囤貨的)

但我覺得自己搞出自己的特色才是重點(不是外觀換換)
如Aeonmotor 推出三輪就很有特色.跟GGR車種完全不一樣
中華推出自家變速箱系統(GGR換電).也是期待的產品之一
我是希望PBGN聯盟不是推出換殼車(骨子裡還是GGR的)

ecmeel

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ecmeel

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jackc wrote:
Gogoro這樣搞, PBGN聯盟還能撐得下去嗎?

不得不說
G3這次的不加價升級真的很有感
但是如果無法接受G3那個外型
就算它配備升級到頂天了
還是一樣無法接受

有些人就是不愛GGR那種圓潤的風格

其他PBGN聯盟車款
就是用風格跟造型來做市場區隔

鋒芒內斂，特立獨行

jackc

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jackc

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gogoro這次的加料不加價並不是只有gogoro 3啊!
原本的gogoro 2 plus, gogoro 2 delight, 跟gogoro S2也有類似的加料不加價, 這才是會跟聯盟中高階車直接對應的車型

Ai-1 sport相較之下可能衝擊較小, 因為Ai-1 sport本來就有輕量化鋁圈, gogoro S2這次新年式的加料幅度也相對較小(馬達沒變, 沒上皮帶只有黃金鍊條), 加上Ai-1 sport的價格本來就跟S2有拉開差距, (oh對了, Ai-1 sport還有多智慧儀表)

但是其他的就慘了, 就算其它聯盟車要弄出不一樣的東西, 本質上的料如果沒先堆到跟本家差不多, 要靠風格造型或其他差異來尋求買家青睞就有點難了.

另外中華的PBGN車據說是綠牌的, 所以很大概率不會有變速系統, 綠牌的用輪鼓馬達就搞定了

jackc

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經過這幾天看gogoro網站上的變化, 3系列的其他車款應該是正式停產了, 因為比較規格的地方已經無法選3/3plus/3GT這三款了, 3系列將只剩下新的3 Premium了. 至於S3, 還在規格比較列表上, 但看來也不太樂觀, 畢竟產線去年就停了.

另外2 premium/delight的新款皮帶版推出後, 原本的2GT/2GT delight感覺也沒必要存在了(除非大降價), 現在都還在列表上, 過一陣子搞不好就不見了.

老實說, 新款發表後, 舊款車如果不降價, 搞不好銷量會急凍, 直到新款車開始出貨, 但現在好像看不到有任何行動.
gogoro可不是tesla, 這樣搞真的不會出事嗎?