恭喜華為走自己的路:99%國產 邁向晶片大國

vspebrian wrote:
在那裏吹牛中國電動車好棒棒~....中國沒有要努力推動電動車... 不要騙人...(恕刪)

中國的電動車發展、銷售如何,外媒都有正向報導。

只有你在說謊。

Erichuangtw1980 wrote:
特斯拉近6個月平均賣出1.2萬以上。


特斯拉上海廠月產1萬台, 賣不完~~ 你不用鬼扯了. 這是特斯拉法說報告講的~~ 或許是特斯拉沒有把尾數那小小數量講出來. 反正特斯拉對中國的消費力很失望. 中國政府根本就沒有要大力推動純電動車.

中國2020年電動車銷售量比2019年下滑, 前面已經給你資料了. 尤其是被特斯拉瓜分市場之後, 其他中國品牌電動車哀鴻遍野. 銷售量大減. 每一家都財務困難. 拜騰也倒閉了.

你簡單算都不會算嗎? 總量一年才90萬台, 不只比去年少賣7.2%, 又多了一個特斯拉. 中國本土電動車萎縮得多慘?
https://finance.sina.com.cn/tech/2020-11-15/doc-iiznctke1560617.shtml

特斯拉的中国增长困境

对于电动汽车制造商特斯拉来说,今年在牛市中所获得的的最大的成就,应该归属于在中国的巨大增长机会。但随着特斯拉上海超级工厂大规模量产Model 3车型,导致中国市场的“消化”能力到达一个瓶颈期。在这个瓶颈期到来之前,特斯拉已经采取了向海外出口的策略,尤其是逐渐丧失领先优势的欧洲。

有第三方的数据显示,在10月份,上海特斯拉超级工厂下线的Model 3的销量略高于12000辆。当然相较于过去的7/8/9三个月来说,该款车型的销量呈现出逐渐上升回暖的趋势,但相较于6月份的15000多辆销量而言还有不小的差距。

在过去6个月中,Model 3的平均销量略高于12000辆,或每年14.46万辆左右。在今年年初,特斯拉曾给上海超级工厂定下的年产目标是15万辆。虽然年初受到疫情影响,但该销量数字还是不断提升至20万辆以上。而且这还仅仅是Model 3的产量,要知道上海工厂的Model Y车型也正在紧锣密鼓的生产中。

当然,与销量对应的另一方式价格。早在2019年4月,从美国出口的标准续航版Model 3的起售价为37.7万元。所以,本地化的Model 3一定程度下降低了价格。在今年4月10日,Model 3该车型的售价为32.38万元,5月1日售价便降至29.18万元,至10月1日该价格又进一步下探至26.9万元。

此外,在今年后半年,人民币兑换汇率持续走高。从4月至10月,价格下降了约17%。从美元的疲软表现来看,特斯拉将其平均销售价格折算为美元后的下降幅度其实并不算大。要知道在第四季度,人民币又升值了3%左右。

在目前,受制于“造车新势力”的影响,以及比亚迪的快速发展,特斯拉在中国的销量增长势头一定程度上呈现下降的势头,因而出口欧洲或是不得已而为之的表现。仔细想想,中国市场肯定有足够的需求能够吸收掉上海超级工厂的全部产量,所以这不应该成为特斯拉巨大增长的机会。

本周,有报道称,上海超级工厂在明年的产量目标是50万辆。虽然这从数据上看十分乐观,有鉴于目前的销售表现,持续的降价以及未来几个月将推出中国款Model 3来说,这并不是一个巨大的利好消息。

随着特斯拉在中国竞争的加剧,现在有必要考虑一下特斯拉弗里蒙特工厂能做什么。想到自10月以来股价首次突破450美元,这还不包括围绕盈利的任何长时间的交易,似乎年初的上涨部分归功于有关明年上海产量飙升的文章,以及整体市场的上涨,但现在股票其实在下行的低点。再加上10月份的销量并不理想,在中国再次降价或许是唯一解决增长困境的方式了。
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電動車的困境 一是價格偏高 二是電池效能, 也就是續航力及壽命
https://www.yicai.com/news/100853931.html

特斯拉数千万资金投入中国超充生产 业内关注充电系统是否开放

第一财经11-26 15:20

美股周三收盘,特斯拉股价再创新高,收盘大涨3.4%,市值直逼5300亿美元。根据特斯拉向上海相关部门提交的一份文件,特斯拉公司计划在2021年开始在中国生产电动车充电桩,以扩大在中国汽车市场的销售。这一消息被认为将利好中国电动车市场的整体发展,但仍取决于充电系统是否对外开放。

內容就不轉載了, 有版權宣告, 這篇告訴你 解決續航力問題
可以用多布充電站跟快速充電技術補強
Brian 168 wrote:
https://www(恕刪)

電池、馬達、充電站,

三大重點。
Erichuangtw1980 wrote:
電池、馬達、充電站,(恕刪)


中國可以更自大一點~~ 中國人的國民所得今年曾降到9000美元, 可支配所得扣除吃飯拉屎生小孩之後的的剩餘金額太少, 沒有什麼錢可擴大消費. 加上產能供過於求, 技術與品質低下, 空氣汙染嚴重, 因此中國的消費市場是"很不營養的"~~

中國越自大, 世界各國越討厭, 越恐懼, 好處逐漸往台灣身上轉. 經濟學人說, 未來十年台灣的平均經濟成長率會超越中國.

中國最好趕快去把澳洲惹毛, 好讓澳洲早早脫離中國擺布, 讓全世界各國得以再次享受原物料豐衣足食的日子. 中國與美國奉陪到底, 全世界都享受了低油價與低糧價的好處了! 又多一個澳洲. 會更爽

台灣奮起, 中國衰敗, 趨勢已經成形

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《經濟學人》讚台灣防疫:未來10年經濟成長速度超越中國

《經濟學人》(The Economist)雜誌專欄,一篇名為「Covid-19破壞了世界各地經濟,但不包括台灣」的文章,指出新冠肺炎對全球經濟造成重大影響,但台灣的GDP卻逆勢增長2%左右,《經濟學人》更預估,未來10年台灣的經濟成長速度會首次超越中國。

《經濟學人》昨日刊登名為「Covid-19破壞了世界各地經濟,但不包括台灣」的專欄文章,內容指出3年前還有著名學者稱台灣的經濟「瀕臨死亡」,其中包含了台灣的幾項問題,像是好的公司往中國發展、工資沒有上漲、經濟成長緩慢,以及人口老化問題,指出台灣的經濟離過去輝煌的時期相差甚遠。

不過,這些經濟專家指出的台灣問題,似乎在新冠疫情肆虐全球時,台灣的防疫好成績,也帶動經濟成長,雖然今年台灣GDP預計只有成長2%,但是疫情導致許多國家的經濟衰退,台灣反而成為世界上增長最快的經濟體之一,而且這也讓台灣在這幾十年來,首次經濟成長速度超過中國。

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vspebrian wrote:
國可以更自大一點~~ 中國人的國民所得今年曾降到9000美元, 可支


是台灣可以再自大一點 吃萊豬 就以為可以獨立 事實卻是"毒"立 真是悲哀
謠言止於智者 造謠始於腦殘 其實 我只想當個「反腦殘 不反綠」 無奈腦殘多
慢火奶茶 wrote:
是台灣可以再自大一點(恕刪)


事實就是事實. 美中貿易戰, 各國低油價低糧價, 低通膨... 中國卻是改革開放後少有的高通膨. 中國可以繼續自大造假吹牛, 到處惹事.. 台灣將有很多的好處可以撿

台灣主計處說, 台灣明年人均GDP將達到3萬美元了. 馬英九辦不到的事, 民進黨新政府可以~~

還有, 今天友達漲停版~~ 謝金河好像在講你啊~~

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台股「萬四如意」 謝金河:只有看衰台灣的沒賺到錢

謝金河說,照理而言,今年台股是大牛市,是大多頭行情,市場投資人只要會抱住股票,應該都能賺到錢,但是也有不少人慘賠,很多看壞台灣的人,以及看到中共軍機飛來飛去,以為中共就要打過來的人,看到台股一路漲上來,一路都放空,像買ETF的反向標的,元大、富邦、國泰都有台灣加權反1、台灣50反1、美國道瓊反1、Nasdaq反1,最具代表性的是富邦發行的VIX,今年從14.29跌到3.76,這些反向操作的標的,今年都跌慘,「就像是跳舞的舞步,該踩右腳,反而踩左腳,節拍不對,今年可能抓不到獲利機會!」

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慢火奶茶 wrote:
是台灣可以再自大一點...(恕刪)

內政、外交無力,只能靠騙,

不做實事,只想靠宣傳,

一直在編故事黑對岸來壯膽,

作繭自縛。
vspebrian wrote:
各國低油價低糧價, 低通膨...

日本苦於通縮,失落 Nx10年,

由於疫情等因素,世界通縮的可能性大增,

沒進入通縮,就是好事。

另外,豬價對於中國通膨的影響相當大,通膨高是因為豬價高,目前已經降下來了。






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