其實IE-125 是我最近才看到的電動車網路研究了一下IE-125 從網路影片測 電池充飽實際里程 約60多公里如果是中午跑個2小時 休息充電 晚上跑個4-5小時覺得里程數是可以的(只是跑到後面會有里程焦慮)話說我用GOOGLE eMOVING 故障 選最近一年的時間 倒是沒什麼故障訊息
241cat wrote:其實IE-125 是(恕刪) 不能說沒有,可以加入iE125的臉書社團就知道還是有一些問題發生,只是沒像隔壁棚有辦法鬧大而已,都是一些零星的問題,畢竟目前開賣還不到一年,銷售數量還不是很高,因此在感受上才會覺得問題不多。
GGR的商用費率方案之前就吵很大了有沒有划算還很難講想iE125這種可以在家裡充電比較有機會省錢吧!只是說如果每天除了在家充電,在外面送餐的時候也需要充的話(業績很好)那就要跑的範圍與路線有充電樁才會比較方便些
241cat wrote:其實IE-125 是(恕刪) 假設嚴重故障率是1/1000,gogoro賣了30萬輛,其中會有300輛出現嚴重故障,這數量已經足夠上新聞了。然而IE 125就算嚴重故障率是1/500,由於它的銷售量太低,就算有20輛車出現嚴重故障,通常也只會被當作特殊個案對待而已,自然搜不出什麼故障報導了。
當然不划算就算自己充電便宜,但考慮到方便性總的來說還是比較虧的但還要加上騎車人的舒適感啊這跟開計程車的人有些會買好一點的車車價仍然跟一般車一樣但司機開車比較舒服啊同理外送用電動車,雖然方便性差一點但騎起來舒服也是很可以的現在電動車多半還是gogoro這車問題就比較多但電動車騎起來舒服,可以換電方便所以用的人還不少咧自己有充電條件的人我是不建議買gogoro的
站上已經有跑吳柏毅的大大買了ie 125 pickup款了外送騎電動機車是否划算,或許可以讓他來解答一下應該是會划算他們才會願意買吧!GGR的人比較多,而他們的的商務費率目前爭議比較大EM目前比較沒有聽到這個議題,而且799+200這樣的費率對於外送員的負擔應該比GGR小多了