[測報] eMOVING iE125 深度測試 (同場加映Gogoro 2 深度對決)

kery1155

97分

41樓

kery1155

個人積分：97分

文章編號：74257302

jasmineyang056 wrote:
這位...您應是上班...(恕刪)

給同是工程師給讚
我想好奇一下CVT的變速系統是否可以改善電車像狗肉的高頻音？
說真的那聲音有的人喜歡有的人不喜歡～

bq511330

843分

42樓

bq511330

個人積分：843分

文章編號：74257574

Tainaner worte:
我用的就是799元600KM...(恕刪)

現在已經沒有免收保養費的方案了

你還想用以前的方案最好是一輩子都別改了喔

好像是因為其他廠要用狗肉的換電系統

所以大家一起沒得選含保養費的方案了耶

反正先在牽狗肉就是得付高額月租費+保養費

吾也猶民

507分

43樓

吾也猶民

個人積分：507分

文章編號：74257632

ptx wrote:
如果大家都有相同看法...(恕刪)

綠牌電動車雖然極速可以到50
但是加速慢因此平均時速30-40
上坡只剩20....
一點都不符合使用狀況
台灣一般騎乘使用
平均時速要到50-70
動力不足才是它賣不好的因素

吾也猶民

507分

44樓

吾也猶民

個人積分：507分

文章編號：74257758

cyt7241208 wrote:
這台充電車就是每日2...(恕刪)

單以里程成本不考慮保養費用
電費每公里約0.2元
狗肉899吃到飽會需要
(899-399)/0.2=每月2500公里
除了業務或貨運很難達到

費用上換電很難跟充電比
相對的換電方便度也不是充電比得上
有人隨時隨地幫你把電池充飽等你去拿
付多一點費用應該的...

speciallite

2207分

45樓

speciallite

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文章編號：74257814

ie125電量大gogoro有20%但續航只增加10%，是因為cvt效率比較差的原因？

gogoro不開回充山路下坡滑行比較遠，ie125固定回充有阻力滑行較短？不知是這原因嗎？

希望評測2車平駛同時收油門看哪台滑的遠

jasmineyang056

36分

46樓

jasmineyang056

個人積分：36分

文章編號：74257929

kery1155 wrote:

給同是工程師給讚
...(恕刪)

方格旗模式，騎超過60
有聽到一點點「嗯嗯」聲

但，因為太安靜，
左右轉的方向燈的聲音反而更明顯

工程師很愛debug ，我現正在找iE125的缺點
要讓總公司，重視我們的心聲

GGR良好的設計可以參考使用啊
（就是那個Y架，超想要）

你說的對

28031分

47樓

你說的對

個人積分：28031分

文章編號：74257941

你滿嘴胡說八道

用799一整年也才9588，還含保養

要黑狗也算一下，你數學是怎麼學的，騎中華都不用錢也差不到一萬

真的黑狗黑到連腦都被狗吃了

可憐的人

bq511330 wrote:
我每個月騎600狗肉...(恕刪)

bq511330

843分

48樓

bq511330

個人積分：843分

文章編號：74258117

你說的對 worte:
你滿嘴胡說八道用799...(恕刪)

就說現在買的人沒有含保養的方案能選了

還在月租含保養?

你說的對

28031分

49樓

你說的對

個人積分：28031分

文章編號：74258328

就算保養自付一年也多兩次保養而已(我自己一年一次）

了不起多1000多元，你的差一萬是怎麼算的

中華可以不保養嗎？睿能規定你保養只能原廠做嗎？

認錯不難，胡說八道只會被當笑話看

bq511330 wrote:
就說現在買的人沒有含...(恕刪)

plankton

1172分

50樓

plankton

個人積分：1172分

文章編號：74258626

等中華的快充站與超級充電站佈點佈的夠多後，優勢就會慢慢出來，就像GO的換電站一樣，
或許明年三陽還會跳下來跟中華一起佈建充電站。

另外我們的政府不知什麼時候才要提出獎勵社區裝設充電站的補助方案，目前只會『補助』購車，真的該打屁股了。

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