shane9275 wrote:覺得應該要設個緩衝機制...(恕刪) 這就是考驗人性的時候了.如果是你在充電, 你會希望充滿後有緩衝時間讓你慢慢走回去牽車.如果你正在眼巴巴的排隊等充電, 看著前面車子已充電完畢, 車主不知何時回來, 又不能幫他拔插頭讓自己的車子充電 (插頭有鎖), 會恨透這個 "緩衝" 機制的.相似的例子; 目前 Tesla 電動車密度最高的當屬美國加州, 部分熱門的充電站, 經常大排長龍, 不得不限制每台車只能充 15min.
我有去重車展跟公司人員聊過基本這台就是主打透天厝用戶詢問之下一路高速騎乘可以跑多遠他答70km以上(參考值)標的客戶就是每天通勤,家裡有充電位置的客群然後電池固定,不可拔回家充,對住電梯大樓就沒有吸引力了台北或市中心要停戶外也是排除在外除此之外它的電動架中柱,電動進退移車,對力氣小的女生用戶很貼心LCD似乎有2款,比較好的是汽車用顯示模組裡面可以操作的資訊還蠻多的我沒記車箱的話3/4可以放,小全罩要試大全罩應該不行如果符合需求範圍,家充399真的便宜
有位叫做Chanp的,不知道為什麼故意提emoving其他款的條款,還說甚麼老闆說怎樣的亂七八糟的就這樣被他誤導,ie125的電池保固條款連個影都沒見到,就看他一個人在唬爛其心可誅min2580 wrote:來首先 這顆電池已知全新的能跑超過150公里我知道的就這樣了我大膽假設你們討論的不是同一個東西