魯拉拉拉 worte:
狗憤的最大誤區就是看...(恕刪)
計算那些能做什麼? 雖然是電動但仍然是自行車, 和機車怎麼比...
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cmy004 worte:
可以預期的未來 四輪電動車普遍之後 也一定會是採充電系統的 那才是真正的大商機
因此中華或者中油都是在看長線 把二輪充電系統 當成練兵場
至於換電系統則只會用在二輪電動車 長期下來 高下立判 很可能就會被淘汰了
中華汽車主要是做四輪的 中油主要也是看在未來四輪電動車的充電商機 對他們來說 投資充電系統才具有未來性
而且只要口袋夠深 未來的回收是可以期待的
大陆的电动四轮全世界最多，但是民营的充电商机其实根本就没有出现，做得非常大的公司，还是亏的。主要原因是电力垄断，车位成本抬高。取得的电价就已经RMB1.00以上了，算商业用电，即使政府规定增容免费，就是不另收设置的容量费，但是加上建置成本，还是很贵，商业充电的价格一般在RMB2块一度。电价低的地方，比较低。
但是电力部门自己设置的充电站就不是这样了，设备都是最好的，高速公路的加油站，医院，不惜工本地投入。
其实他们都有一个共同的特点，都是亏的。
汽车隔夜充电才是关键，因为你毕竟要停下来过夜的。商业充电，对消费者，是最贵的一种方式，当然，换电，就更贵了。
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