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【採訪】KYMCO IONEX 尊榮換電今日正式上線!九月購車優惠同步公開!

陳凱米 wrote:
蝦毀?雙北加起來有114...(恕刪)

其實滿多的 用APP滿容易找到 比較多是配合光陽車行
RR wrote:
如果社區內有人申辦這(恕刪)

就說了要車要停到公共區域(停車格、路邊) 何來進停車場之說?
RR
原來是這樣,這麼說來適用情境就更加受限了...這服務真是不知所云,還不如多佈建些換電站。
三月時候說喊著兩年要有4000座 ...
然後現在變成年底1000, ....

今天九月一號, 說完成420, 我們年底再來看看 ...
PHP Web Proxy GO!GO!GO! http://eip.minibox.tw/Proxy_Web/index.php
實在有點好奇2.0甚至是1.0的車主
對於3.0這些服務跟方案會有什麼樣的感想?
Jinan20190804
2.0被放生。1.0和2.0電池一樣,差別只有換電型的顏色和車輛核心電池。
我對S7R非常有興趣
目前再觀望能源建置
當然站數多電池少也不行
還有上市後車主的評價
chih992000 wrote:
光陽電動車坐二望一又往前一步


夢想很美好, 現實很骨感
AllenWei-01
我查過相關資料,數據是正確的,想請教您的資料表格來源?
電動車的電比油還貴...一個月通勤要騎800~900公里,
光陽799實繳1088 (有多一個換電費...)
睿能899,看起來是比較便宜一點

目前騎油車,一個月加油500,換機齒油300,算起來和電車差不多,
如果改騎電車大概就是每天都要去換電站 (油車每週加一次油)
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
onlymini
自己頂著大雨開坐墊換電池.想像一下,這狀況您喜歡嗎?
SHOW GIRL是花花耶
這策略...
果然2.0已經正式被放生
網上陸續看到一台台賤價求售

3.0...噗呵
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