小冷 wrote:
2021/5/9補充(恕刪)
喔喔，原來文章有更新！
建議修改原文可以在標題補一下修改日期，例如 [6/7電池費更新] ...
不然我都只看最新回文有更新的
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文章編號：82063180
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文章編號：82063544
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文章編號：82065111
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文章編號：82066793
不會，因為沒有新的回文，文章會沉下去，透過回覆文章會浮起來，而標題有改也知道是一般回文、還是樓主(發文者)更新。
這也不是什麼強制性的規矩，單純提供標題查詢、標題閱讀者方便點進來~
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文章編號：82107837
👍👍👍
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文章編號：82146956
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文章編號：82148872
依我騎電動..經驗..目前為止 從未有因故障損壞 需維修花費(補輪胎不計)
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文章編號：82158379
總里程至今為487.8公里，費用預估為520.2元，平均1.066元/公里。換電池前忘了拍照，剩餘電量是80%。
5月初購車一開始兩三天換電池換的比較頻繁，之後到6/16為止，都會盡量把電量用到剩下20∼30%才去換電池，但可能騎乘的路線都在市區，看不出騎快騎慢有甚麼明顯差距。於是從今天17號起到6月底，會來測試拉高換電池頻率會不會對每公里單價造成影響。
本來想要抓電池剩餘容量固定到某一數值為觸發換電池的條件，但這台車的剩餘電量每次變動是以10%為單位，舉例來說剩餘電量顯示80%時，有可能實際電量是在84%∼75%之間，落差會有點大。所以乾脆把測試的條件改為寬鬆一點，設定在剩餘電量50%前就更換電池，故意和之前的習慣相反，到月底再來算電量和公里數總平均值。也藉這個機會，來了解一下電池的使用效率是在那一階段較佳。
也因我買車前，在網路上都沒有看到類似像這樣的比較文章，其實我心中對電動機車有很多疑問。反正現在買都買了，沒事就來做些這種有趣的測試，如果各位大大也有不一樣的測試想法，也歡迎提出來討論。
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文章編號：82188798
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