Ionex 2.0 換電騎到飽每月398起


riddlelr wrote:
Like 125 EV...(恕刪)


極速72
加上POWER
可以到82嗎?
xxyyzz123 wrote:
極速72
加上POWER
可以到82嗎?..(恕刪)



最大5.4匹馬力 極速就不要要求太多了

官方續航力=38公里.....


這在搞笑嗎?

ps:實際用車 續航力可能要打7折


Ps: KYMCO many110 油車 = 9.3匹馬力




xxyyzz123 wrote:
極速72加上POWER...(恕刪)

一般來說都是拿最大值來宣傳的吧?
也就是說時速72km已經是開Power了....。
而且以電池的容量來說,
塞進兩顆電池開Power來跑,
應該只有25~30公里左右的里程......。
了無新意,除了資費以外,其他都不及格!
另外那台就神袐了?

HartNixon wrote:
新聞整理一下「Ionex...(恕刪)


專案價格很OK耶!!

發表會裡面說之後還有要開電動車專賣店


HartNixon wrote:
新聞整理一下「Ionex...


電池x1 →388元不限里程吃到飽
電池x2 →596元不限里程吃到飽

(恕刪)


可是,瑞凡,那一顆電池的電量(13AH)好像只有GGR一組電池(60AH)的1/4不到,要398元。

要兩顆電池還低於GGR單顆電池(30AH),596元有點小貴。

如果要GGR一組電池等級,大約是四顆約596×2=1192元?不也等同GGR的吃到飽嗎?而且人家是大馬力的車吃到飽,跟小馬力速限低吃到飽,速度感與交通花費時間是不同的。

別被吃到飽矇騙了,一般人每月數百公里就很驚人了,小電池吃到飽有什麼用?跑得短又慢,很難用的。


HartNixon wrote:
新聞整理一下「Ionex...(恕刪)


比較期待台北捷運出來
可以租到電動腳踏車
便利很多
做了很多比較,請問有跟ggr比較的資料嗎

pairshoe0312 wrote:
做了很多比較,請問有跟ggr比較的資料嗎...(恕刪)


別傻了, 除了資費能嘴
其他一比較輸
怎麼可能敢拿出來比
HartNixon wrote:
新聞整理一下「Ion...(恕刪)


看來看去,真的沒有一個能打的!
ggr還是遙遙領先呀。
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