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光陽跟工研院合作
算是是組成一個新國家隊的概念
工研院的技術可以直接用在儀表板上
電池的電量可以準確
對於車主來說可以不用擔心電量不准了
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SkyRaker wrote:
新聞連結光陽跟工研...(恕刪)
換個角度, 豈不代表光陽在這部分技術沒到位? 自己又生不出來找不到合適團隊, 不知道是薪水給不夠還是,
總之, 找工研院合作美其名, 應該也是要多少給人家研究開發費用, 不然人家憑啥幫你光陽做功德呢?
工研院已不再是以前資源無止盡享有的那個工研院囉
話說回來, 光陽似乎改不過來, 人才掌握跟吸引力都相對欠缺, 光一只馬達設計師, 從狗肉上市以來找到現在還在望穿秋水...
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[重點職務]
鋰電池管理系統硬體設計工程師 高雄市三民區
0~5人應徵 工作經歷不拘，碩士以上學歷
鋰電池管理系統硬體設計、開發與驗證
[重點職務]
電力電子硬體設計工程師 高雄市三民區
0~5人應徵 工作經歷不拘，碩士以上學歷
1. 高、低電壓驅動/轉換系統設計 2.電磁相容對應
[重點職務]
01/17
馬達設計工程師 高雄市三民區
0~5人應徵 工作經歷不拘，碩士以上學歷
1. 進行電動車馬達設計開發之研發與設計。 2. 規劃、執行電動車馬達設計，並控制設計進度。 3. 提供其他部門相關技術支援。 4.直流無刷馬達設計 5.馬達效率分析及整車匹配設計
個人積分：9分
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文章編號：71801026
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文章編號：71801078
個人積分：8748分
文章編號：71801150
個人積分：10570分
文章編號：71801553
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