plovea wrote:
大陸的法規限制的結果，Many EV反而適得其所...(恕刪)
也許ionex的電池在大陸是適得其所，但Many EV超標太多
有看過報導阿六的法規號好像限重40公斤 限速25的樣子
還有就是GOGORO使用60-70AH的電池去推一台機車，跟IONEX使用10-13AH去推一台機車 IONEX電池的負荷應該是超過GOGORO非常多
但是到大陸反而因為電動自行車的限制變得如魚得水
狗電池一般人電量的50%以下就有人會去換電池，而一顆IONEX電池實際上路18公里就電源耗盡
可能會常常用到電源耗盡才去充電 也許IONEX電池循環次數是狗電池的幾分之一爾已
到時保固就要起爭議了 而狗電池則不必煩惱電池 壞掉不關使用者的事 比較適合台灣
光陽去大陸只能發展電自，連COZY都超標太多 還有大陸的電動自行車很便宜 光陽要怎麼賣?
怎麼想都是穩系A~
______________________________________________________
就算是狗車出一顆電池的綠牌車，也是30-35AH去推一台車
比IONEX的10-13AH的電量去推一台車負荷是1/3爾已
