本來電動車, 政府有計畫訂立"公規", 減少"重覆研發投資", 加速人民購車意願, 加速燃油車替換,也可以組織"台灣隊", 行銷全球, 提升台灣科技實力.帥董為了自身利益, 硬要破壞. 然後, 端出這種性能2光車.台灣電動車發展歷史, 應該會記錄下這一段.
邪惡 R wrote:自己都沒賣綠牌的燃油車了真的不知道要怎麼比 因為綠牌車以前幾乎都是二行程引擎啊!對環境污染很嚴重,環保署很多年以前就開始禁售二行程了!所以車廠也不再製造,改製造四行程的白牌小車,現在各車廠100CC左右的油車,大小就是以前50CC的車殼,如果你對二行程、四行程的原理有瞭解的話,就會知道50CC的二行程與100CC的四行程,兩者的馬力相差無幾,當然以現在這種時代,還推出綠牌電動車有點遜,根本無法跟白牌電動車競爭,目前市場上唯一的白牌電動車就是GOGORO。
LU660104 wrote:本來電動車, 政府...(恕刪) 同意.見不得別人好,只好扯後腿,不惜全台一起拖下水.我到要看吉羊2年內拿出甚麼東西出來作公規的競逐者.就憑哀喔累死 貧弱的電力與稀有的換電站?
dhc1473 wrote:狗狗肉也不錯!光陽iONEX 視為首要競爭對手未免格局太小。.(恕刪) 您錯了光陽這台車, 本質是(慢速充電車)對手是: 中華eMoving.中華: 免費光陽: 竟要收月租費, 太不划算了.
快車?慢車?各取所需再過一陣子還是光陽天下光陽最擅長是價格戰………光陽不可能只出一款電動車光陽等銷售一定量和足夠換電站 ,一定會推出''性能''電動車LU660104 wrote:您錯了光陽這台車,...(恕刪)