[影片]光陽柯勝峯:iONEX不與Gogoro比

看這兩年電動機車市場的發展,總是覺得很開心 很有趣

光陽說明年要設2000個換電站,不會虧錢應該是要政府花錢幫他設站
光陽才不會呆呆地像睿能自己花錢設站 說不定明年光陽只設不到200個站 然後開始大罵政府補助不到位 妨礙電動機車的發展

然後狗車繼續自己默默設站 不需要補助順勢明年直接摜破2000站
光陽說2000做200 絕不自己花錢設站要政府補助幫它設

dhc1473 wrote:
快車?慢車?各取所...(恕刪)



坐等光陽之後出速度更快的電動車阿

感覺目前還在為之後鋪路

富2代是在說贛化嗎?
光陽柯勝峯:iONEX不與Gogoro比。
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市場自然會拿2家相比,不是自己說了算。
是的
光陽區域經銷商約幾佰間+光陽協力店也是幾佰間 設換電站很快…
現有的車型成本拉低……再打價格戰

NOxSO wrote:
坐等光陽之後出速度...(恕刪)
dhc1473 wrote:
是的光陽區域經銷商...(恕刪)


這次推出的manyEV成本就不高了呀

所有料件幾乎油車現成

都不用花大錢開新模

結果成本低的綠牌車賣的比全新開模創新的GGR還高

只能說先買manyEV的一定會後悔

因為就像你說的

這款車註定打價格戰....講白的就是一定會降價!!
性能,技術,差一大截的東西

還賣一樣價錢


帥董
所有言行
在電動車產業 發展歷史,一定會留下名聲的
光陽應該會等鋪好換電站 就會有"白牌車"出現

"性能車"還是要靠換電 全國1380萬輛 全都是電動車再多換站還是不夠 所以需換、充車型。

油車2公升可跑60~80公里
狗狗肉2顆電全滿 可跑60~70公里
假如現在油車 一輛一次加2公升 全國約1380萬輛 加油站一定不夠! 何況是換電…
狗狗肉最後一定會推出換、充車型。



PS.是在家自充電!

gowan1234 wrote:
這次推出的manyEV...(恕刪)
dhc1473 wrote:
光陽應該會等鋪好換...(恕刪)


"Q:請問最快的換電站 ( 共享電池租賃站 ) 佈點時間是?
A:目前還正在規劃中,需要配合政府補助,第一批將會在年底前建置完成。"


有得等喔, 國家要先貼充電站建設補助款給光陽, 業者才會好好蓋能源站

錢沒撥下來或是少的可憐時, 業者可能就要不拖拖拉拉, 或是投書媒體控訴政府機關不願意大力補貼造成業者設站動能不足, 要如何達到綠能電動車滿街跑願景......

要此業者掏錢設站咱看也是精的很, 應該是看看首賣預購期間銷量成長為何再來決定要不要如數達標, 8/15交車到年底前空窗期間的最簡單處理方式, 先用1500個配發車行快充座+668個業者經銷車行"快充"箱(記得要看車行臉色)+千餘個戶外充電樁頂著先就對了

不像對手2015台北市首賣時, 換電站起碼3-40餘站開始同步準備

當然業者原本就期望用戶八成在家充, 二成才要跑外面快充或抽換



dhc1473 wrote:
是的光陽區域經銷商約...(恕刪)


區域經銷商約幾佰間+光陽協力店表示

「我批你的水果賣,你還要我幫你去幫客戶削皮去籽打果汁喔?」

不要說充電站啦

先繞看看有多少家店有把沒門檻的快充座擺出來吧

都開放預購了,眼前大家都在擔心換電站數量出不來

一堆人還在那邊妄想說鋪好鋪滿後?

小客5509 wrote:
當然業者原本就期望用戶八成在家充, 二成才要跑外面快充或抽換

確實是這樣沒有錯啊!
我若是買一台電動車,
也希望盡可能在家自己充電就好,
沒有比付家裡電費更便宜的充電方式了!
至於住公寓大廈的車主,
如果地下停車場有設充電插座或充電櫃,
那在地下室充電就好,
這是一種使用習慣養成的問題,
手機若沒電在家就插上充電器,
出門就帶上行動電源,
換電站就有點像是行動電源的感覺。
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