KYMCO Many 110 EV 試駕 Ionex 車能網動力首試


qiyunn wrote:
年輕人應該比較喜歡GOGORO...(恕刪)

電動自行車的速度真的太慢了!


台灣電動助力車的速限鎖在25km/h
全球電動助力車最高速限在45km/h的目前只有德國
25km/h很慢嗎?或許是
但安全嗎?也或許是
時速50km/h撞擊後瞬間停止的衝擊力
跟成人從三樓高躍下撞擊地面差不多
所以,要快,又要好,又要潮,當然要付出多一點
要好,要省,要方便,就只能選其他方案
要安全,要省錢,要漫遊,當然就是付出時間成本
但早一點出門,早一點規劃,早一點做好準備
真的就比較慢嗎?個人認為不一定
很多作事的質感,就是因為趕趕趕,而喪失該有的質感
這也是台灣很多行業的問題

相對的,合理的市場機制與社會
就是讓民眾有合理的選擇
買不起汽車,坐不到公車,就不能買腳踏車?
就一定要選機車?
等出事了,再來哭哭啼啼我的孩子啊~
等縫了皮,補了疤,再來哭么醫藥費好貴
醫生手術都賺翻了,家長自己都沒責任?
台灣寶貝家長真多

騎電動機車,對成熟的個體來說,是個不錯的選擇
但地球很危險,到處都會出事
自己出事就算了,如果有老小,請為他們選擇比較安全的方案
替自己選擇,當然選最適合自己的方案
小魯家,肯定不會選那種換湯不換藥的方案,以上經驗分享

他山之磊 wrote:
感謝樓主這麼用心發...(恕刪)

小聲問一下,買ionex如果故意不繳月租費的話

是不是就等於買斷這台車含電池了啊?

這樣的話那我對他就有興趣了

以後電池壞了我自己處理沒問題






qiyunn wrote:
如果當初NOKIA...(恕刪)


原本以為樓主寫葉姵文已經很辛苦了
什麼都不能拿來跟對手相比的產品
也能寫的讓我都有點心動
想給老人買一台了呢

q大更是勞苦功高不遺餘力什麼都敢講
手機高月租綁約又不是只有iphone有而以
講的好像買iphone就要綁約不然買不起
另外別太看的起nokia
無論HTC當年多有創意及技術
最後功能收入公版android後還不是死

最後你要怎麼解釋大部分的零件組裝照舊
綠牌vs白牌售價還要跟人家一樣高?
照你說的已經省了那麼多了
還不回饋給消費者?
當大家都盤子嗎

最後別鬼扯豐田全球熱銷款COROLLA的配備好嗎
那是只有在台灣不會進步
Toyota Auris日本上市用的是1.2T還有1.8Hybird加上TNGA底盤還可以選4WD
其他TSS主被動安全暫且不提
沒有一項不是最先進的技術和配備
你還有話講嗎?

真的要跟q大致敬說聲您辛苦了

sharks wrote:
原本以為樓主寫葉姵...(恕刪)

q大算不錯了
討論區本來就會有
各種聲音各種立場
只要不要太誇張
聽聽又何妨??
sharks wrote:
原本以為樓主寫葉姵文已經很辛苦了
什麼都不能拿來跟對手相比的產品
也能寫的讓我都有點心動
想給老人買一台了呢

買一台MANY EV送給媽媽不會太失禮,
當然如果媽媽喜歡GOGORO也無妨。

sharks wrote:
最後你要怎麼解釋大部分的零件組裝照舊
綠牌vs白牌售價還要跟人家一樣高?
照你說的已經省了那麼多了
還不回饋給消費者?
當大家都盤子嗎

大家可以用銷售量來告訴光陽他們賣太貴,
請學學人家GOGORO怎麼賣車好嗎?

sharks wrote:
最後別鬼扯豐田全球熱銷款COROLLA的配備好嗎
那是只有在台灣不會進步
Toyota Auris日本上市用的是1.2T還有1.8Hybird加上TNGA底盤還可以選4WD
其他TSS主被動安全暫且不提
沒有一項不是最先進的技術和配備
你還有話講嗎?

我是單指TOYOTA COROLLA ALTIS這一款車,
全球至今最暢銷的車款,
已經出到第11代了!
因為要保證其可靠性,
維持其銷售量不墜,
所以通常不會用上最新科技。
freedan wrote:
小聲問一下,買ionex如果故意不繳月租費的話
是不是就等於買斷這台車含電池了啊?
這樣的話那我對他就有興趣了
以後電池壞了我自己處理沒問題

如果你在買車時有簽約的話,
那到時不繳錢又不歸還電池,
會有刑法上侵佔的問題喔!
到時光陽可能會寄存證信函給你,
小心勿觸法。
chanp wrote:
q大算不錯了
討論區本來就會有
各種聲音各種立場
只要不要太誇張
聽聽又何妨??

不要為酸而酸、為黑而黑就好,
酸民文化不會讓台灣更好,
良性競爭才會,
我希望睿能、光陽、三陽、山葉......都能推出好的電動車供消費者選擇。
sharks wrote:
最後別鬼扯豐田全球熱銷款COROLLA的配備好嗎
那是只有在台灣不會進步
Toyota Auris日本上市用的是1.2T還有1.8Hybird加上TNGA底盤還可以選4WD
其他TSS主被動安全暫且不提
沒有一項不是最先進的技術和配備
你還有話講嗎?

真的要跟q大致敬說聲您辛苦了


呵呵~不能同意您更多了~
不願意掏錢買的,說沒車開也能過生活
願意掏錢買的,說4AT也是很耐用沒毛病的科技
總之~睡醒的人越來越多是好事,只怕叫不醒的

程一田 wrote:
願意掏錢買的,說4AT也是很耐用沒毛病的科技
總之~睡醒的人越來越多是好事,只怕叫不醒的

已經有進步了啦!
4AT升級到CVT,
雙安、六安的款式都有,
ESP系統也幾乎是標配了!
這裡不是汽車版,
我就不扯太多汽車的事情了!
趕在七月的最後一天,終於要辦發表活動了,有興趣的請看過來

關於那個鉛酸電池,我有點好奇他只負責鋰電池都沒電時可驅動開啟電池艙
還是說有沒有可能也負責車上的燈系類的供電呢?
另外所謂的直驅馬達,有經過齒輪箱來驅動後輪嗎?都不需要更換齒輪油嗎?

我自己騎過台北的WeMo,用的是光陽Candy 3.0的車,其實還蠻好騎的,尤其真的很安靜
如果這台Many ev騎乘感受及性能都接近Candy或是更好的話,那我覺得通勤代步是勉強可接受
以經濟性為第一考量的人,加上有條件自己充電,且對性能要求不是太高的話,或許可列入考量
另外前兩天看其他的試車報導有提到,這台車的極速其實是能到6x km/h的
但話說回來,那個車價真的太讓人卻步了,只能看看預購首購能打出什麼優惠方案了吧

說個公道話,這是iONEX系統的第一台車,定位上的確就是綠牌(除了那個價格...)
當然因為現在gogoro是台灣電動車的顯學,這台車無可避免地會被拿來做比較
我想這種比較不是很對等的,當然是對Candy ev比較不利(性能方面)
等到gogoro也推出綠牌等級的產品(聽說八月有新車?),或是等Kymco推出了白牌產品後
再拿同等及的車來做對等比較,我想會比較客觀一些吧

不過回到我自己的喜好及需求來說,這台車真的不會是我的菜就是了
但是還是要尊重每個人的選擇,選適合自己的車最重要
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