Ionex 簡單花費試算

boogalooChen

8分

21樓

boogalooChen

個人積分：8分

文章編號：69173502

我怎麼看都覺得汽油車比較實際 ..
(不好意思我對電動車沒有特別的意見..)

chanp

13134分

22樓

chanp

個人積分：13134分

文章編號：69173522

HFGFH wrote:
傳統車廠的車應該跟gogoro不一樣
到時候就知道能不能機車行解鎖

搶市占>解鎖>保固?

kf060527

225分

23樓

kf060527

個人積分：225分

文章編號：69173668

直接換電池才是最方便的方式.就如同油車上加油站.加了油馬上就能離開
能在家充電固然好(省錢).如是在外充電也得到處都有充電座.否則在外充電地點
跟我們要去目的地恐怕還有段距離.這都會造成不便.會大大影響機車的高機動性
至於換電池的費用.我認為目前的資費都很爛.就算都不騎也得每月繳交299元
(每月騎乘1000公里內).車子都買斷了不是嗎.為啥還得交資費保障車廠!?
最好的方式就換一個電池看多少錢.騎的里程越遠換的越多自然就得付出合理的能源費用
騎的少的人也才不會被車廠佔便宜.這才是最合理的方式

chanp

13134分

24樓

chanp

個人積分：13134分

文章編號：69173804

kf060527 wrote:
直接換電池才是最方...(恕刪)

電池不是你的
是你租的

小葉叔叔

9117分

25樓

小葉叔叔

個人積分：9117分

文章編號：69173846

HenleyField wrote:
小弟想說來試算一下...(恕刪)

既然沒有速度要求
為何不買電動自行車就好
2-3萬就有

kf060527

225分

26樓

kf060527

個人積分：225分

文章編號：69173848

chanp wrote:
電池不是你的是你租的

我知道抽取電池是租的(租只是個說法.有本事就幾秒快充給消費者呀)

但你是說連核心電池也是租的??
核心電池不是隨車買斷!?

如果核心電池是隨車買斷.車輛使用過程都只在自家充電.或完全不騎.那每個月繳交299元就不合理了

pairshoe0312

10分

27樓

pairshoe0312

個人積分：10分

文章編號：69173903

以樓主案例，每月租金加上低車價的確是誘因，我個人覺得下面兩點還需實車驗證

1. 車子性能，非實驗室性能
2. 穩定度

kf060527

225分

28樓

kf060527

個人積分：225分

文章編號：69174406

chanp wrote:
電池不是你的是你租...(恕刪)

官網寫馬達保固10年.核心電池保固5年.抽取電池永久保固
因抽取電池是租的.所以才永久保固

不論是GOGORO或IONEX能源費用都不合理.應該像加油站般.加多少給多少(換幾個抽取電池就給多少錢)才合理

06160616

1578分

29樓

06160616

個人積分：1578分

文章編號：69174562

不錯的方法

不過

偶還是會買GGR

kf060527

225分

30樓

kf060527

個人積分：225分

文章編號：69174723

IONEX兩顆抽取電池.30km/h 能騎66.94公里(一顆33.47km/h)(按官方給的規格換算)
問題是路上看到絕大多數人都不會只騎30km/h.而是50km/h上下在通行
(當然也有人騎70~100km/h)以50km/h來計算.兩顆抽取電池續航力恐怕只剩
40公里或更低(這是個人概略推估)
IONEX只能當買菜車用.或是短距離定點通行.否則一路一直找換電站一
直換電池就飽了嘛.如果一次拿四顆電池.是可省卻一直換電池的問題
可是也有一定重量.而且佔用置物箱空間
換一顆電池要價40元.一個月下來能源費用應該很可觀

官方資料:KYMCO New Many 110 EV 部份規格
電池容量核心電池：50V/10.5Ah / 抽取式電池：50V/13Ah
續航力 60（定速30km/h） / 36（CNS Mode） ※一核心一抽取狀態下
保固動力馬達：10年 / 核心電池：5年 / 抽取式電池：永久保固

Ionex 簡單花費試算

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