剛剛仔細看了一下ionex的充換電站機台
1.沒有傳動機構，自插自拔(同gogoro)
2.沒有螢幕(修正，右上角有個小小的螢幕)，插進去充電時電池本身會亮燈(gogoro有螢幕顯示資訊)
3.充電機台(沒有橘色電池的)不須預置待交換電池，極大的省錢。
在高級感與資訊顯示方面，比gogoro要差
但這個機台看起來就很省錢啊
難怪看宣傳片中還有所謂的社區充電站，可以放在社區或大樓地下室
專供該處住戶使用
造價低，那還真的可以到處放......有地方拉電的都可以放
難怪看光陽很有信心的說要有n個站
說穿了
這就是一個一格一格可以充電的櫃子
加上
自動鎖定裝置而已
識別身分靠的是app刷電池上二維碼
.............這很簡單啊
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terrywan100 wrote:
有螢幕啊，小一點而...(恕刪)
雄想到, 若車賣得不錯外出時
按照片, 自用月租299電池可插在充電櫃格子裡頭慢充, 估計不用錢但要花三到四小時, 因為每個經銷商理論上應該只會免費配到一個快充座讓車行賺快充一小時收10元生意(若光陽佛心不凹經銷商的話), 除非經銷商願意自掏腰包多買幾個快充座, 收太多想快充的ionex抽取電池(自用跟租賃)還要排排坐吃果果, 因ionex快充座每家基本應只有一只...
站在用戶端來看, 外出快充只收10元, 但有可能要排隊等快充(對下一家光陽車行也依樣), 如此都要排隊等充電乾脆丟進充電櫃中, 但要充三到四小時以上比快充要慢, 不應該收錢才對吧? 還是收5元?(比自動販賣機的販賣項目最低價還低)
若充電櫃針對這些月租電池不收錢也可充電, 當然對用戶還不錯, 問題是插入這種電池一多, 這充電櫃有一半作用等於在幹慈善事業, 誰要負責補貼車行? 充電櫃的投資回收會拉多久?
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