我是Ｇ２車主
我是沒有遇到這種狀況
我也不是來洗地的
我單純好奇想問一下
最近斷電事件鬧很大
網路上看到很多人說不敢騎了
我是有點疑惑
我以前騎燃油車的時候
也有因為各式問題騎到一半熄火的事情發生
也只能叫車行來載
也只是覺得修好就好了
也發生貨車行也可能因為借不到貨車
或是師傅沒空拖很多天沒來載車
怎麼這些事在Gogoro就好像不共戴天之仇？
以蘋果等等的企業來說
Gogoro當然做得不夠好
但是以傳統燃油機車模式來說
好像也沒有多離譜多惡劣吧？
是對這品牌高度喜愛造成的過度期待？
是消費者當成蘋果、特斯拉等等品牌來看待？
還是廠商自詡為蘋果、特斯拉等等品牌結果狀況不斷？
我真的是好奇
所以想與各位討論一下
希望可以理性討論與理性吐嘲
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song945 wrote:
騎乘中熄火也可以在滑行時輕含煞車按發動紐啟動，
但是電動機車就沒辦法了，
謝謝答覆
我以前發生過幾次燃油車騎到一半故障的問題
基本上就是滑行到路邊停下
再嘗試發動
現在Gogoro不也差不多是這樣嗎？
以前化油器時代的車
毛更多
我以前發生過檔車鏈條斷掉
卡住齒盤導致後輪鎖死
這部分我就覺得很恐怖
還有騎檔車離合器液壓故障
迴轉的時候因此倒車
我想Gogoro如果再迴轉的時候瞬間失去動力應該也比較危險
可是當時檔車重量兩三百公斤
Gogoro也才一百多公斤不是嗎？
伸個腳就解決了吧
除這些之外
機車的斷電
在我看來就像是燃油車熄火
當然不應該發生這種問題
但是怎麼網路上討論一個都是斷電馬上就會摔死人的感覺
也不像汽車使用真空輔助煞車
有狀況停路邊應該就還好吧
還是強調一下
這是不該發生的
但是我也是真心不懂
為什麼討論可以講得那麼驚悚
還是有什麼事需要注意的？
目前我沒遇過斷電
也不希望遇到
但是更希望的是一但遇到有沒有什麼需要注意的？
@潛水夫@你有車嗎?沒車的整日蹲在這裡咬.小心咬斷牙齒[沒有不敬的意思]
大保養在這車後面都超臭[^++^] 聞得到可以抱怨，聞不到就沒有關係[^++^]，燃油車都是臭臭，當我送寄貨時就沒有關係[偷笑]
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在市區可以說是走幾步路就一家機車行，都快跟便利商店一樣多，
你推到路邊，這家報價不行，再推到下一家~
總有一家能修好，不修也可以比價，比到你爽再修
你今天騎電車故障了，你有機會比價嗎?
電車原廠說多少就多少，你也沒地方可以比價
所以燃油機車騎五年以上的，可以說滿街都是，騎十年以上也一堆
因為它的妥善率比電車更高
燃油車騎五年以上，要賣掉還會有人接手，
你覺得一台電車有機會騎五年，騎十年以上嗎?(光是現在就遇到電池問題了)
gogoro全台灣有幾家維修站?? 好像40多家吧??
20000多 比 40多~~~光看這差異性就差太多了
台灣的電車，每一家有每家的電池，每家的充電站，家用電又無法充電，真的很麻煩
就我所知道，中國大陸的電車是在家就可以自己充，雖然他們有限時速
台灣的電車，一般車行也都不會修，
即便遇到神人會修電車，你也叫不到材料，
這就是很遭糕的經營策略，電車完全是封閉式的經營方式
不像燃油車，我今天不喜歡原廠品，
覺得原廠品太貴，我還可以買一堆副廠品來更換
燃油車就算是十五年以上老車，都還可以叫的到材料來更換
所以我覺得電車市場要成熟，在台灣.....可能再十年後吧
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se3p wrote:
也只是覺得修好就好了
se3p wrote:
怎麼這些事在Gogoro就好像不共戴天之仇？
在你的油車是車修好就好了
在電車來說卻不是車的問題，而是電池
車子沒壞啊不用修，但哪天再遇上有問題的電池又 GG
若以油車來說
你可以試想為車一直沒問題
但汽油隨時會無預警讓你熄火發不動
而且這不是挑選加油站就可以解決的
我因電池問題 11、12、1 月份的電池資費都減免
（不是說賺那個折扣，而是說連三個月都遇到電力異常）
但大部份情況是剛換完電池發不動，要等好幾秒才正常
或者突然變成極少電，但還是能騎到換電站
少部份情況是突然斷電（也不會鎖死，就滑行而已）左右電池對換就正常了
只有唯一一次是斷電後左右電池對換也沒用，不過我也沒叫拖吊，請同事幫我載電池去換回來又正常了
說擔憂嘛其實也還好
但比起完全正常的車就是多一些麻煩
se3p wrote:
還有騎檔車離合器液壓故障
迴轉的時候因此倒車
我想Gogoro如果再迴轉的時候瞬間失去動力應該也比較危險
可是當時檔車重量兩三百公斤
哪台車啊？兩三百公斤也太重...
公升級也頂多兩百公斤出頭
公升級之內的紅牌黃牌檔車大多也百來公斤而已
要說來比較也拿街上可看到的大部分檔車一百多公斤來比
怎麼會拿那麼重的大型車來比呢
證據 我騎7年11月遇一次 BUG重點不是電池有問題 說成電池問題 回報一下不用5分 電池插回修正 換正常到2024沒遇到過而且個人都騎1萬公里才保養 (油車行嗎?)
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