june-sue wrote:那拿了補助又坑消費者(恕刪) 坑到你了?我是車主都沒被坑到了,你哪邊被坑到了,我被坑到再來讓你們當舞台,如果有被害妄想症建議尋求專業協助,我也說過了請你不要引言我,我不想基於論壇禮貌回你。=====另一個回文分隔線=====領補助怎麼了,家人名字拿來領補助怎麼了,稅金死的不明不白去跟政府說啊,在這邊哭有用嗎?是希望大家出席你稅金的葬禮嗎?
就一直網路行銷,量永遠上不去,可憐啊….🤭https://tw.news.yahoo.com/%E8%A2%ABgogoro%E8%BB%8A%E4%B8%BB%E5%9A%87%E5%A3%9E-%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E9%A8%8E%E5%A3%AB%E5%85%A8%E5%96%8A-1-225247111.html
先看看 對手的換電站,再看看 GOGORO的換電站然後再看看掛牌數,狗肉是想把油車主改到電車來吧。對其他電動車品牌 換電站 充電樁就是很高的門檻。特斯拉的超充站 狗肉的換電站 很早就在建置。當傳統車廠還看不起電動車時就在做了。想買其他品牌的電動車 但充電 換電的佈局 怎辦?狗肉很爛沒錯 那其他電動機車有存在空間嗎?
HolyIan wrote:狗肉很爛沒錯 那其他電動機車有存在空間嗎? 就憑著這,當然其他電動機車也就還有空間。目前電動機車才佔市場的4%,到大限還很早,就不相信到時沒有更好的機車,如氫燃料電池普遍化後,直接加油站改成加氫站?
大家都在討論現階段,你在說未來,那何不乾脆許願任意門好了,笑死...就是很明顯的針對跟雙標,Gogoro跟體系就是爛,其他連影子都沒有,就在那邊期待...別人在路上騎了,你還在那邊看在簡報裡面的,針對的正義是不是正義呢?很明顯的他不是,他只是合理化自己的雙標而已。