deaaii wrote:麻煩一下回文不用寄信(恕刪) 首先那是系統寄的我並沒有寄信給你再來拜託一下你應該心知肚明是怎麼一回事待料的問題已經討論到爛掉了汽油車騎了快40年了也換了五台車了舉凡傳動系統輪胎空濾電力系統我真的沒遇過哪一樣要待料超過三天的待料要成本?你知道各個縣市的鄉鎮有一種叫機車材料行嗎??除了不小心車在下班時間晚上7點過後拋錨機車行裡沒零件要叫料頂多隔天就到了什麼預約??什麼待料??笑死人又不是外匯進口車
84865426 wrote:庫存跟待料完全是不同(恕刪) 總是有人一直不肯面對也無法接受Gogoro很爛的事實那一種需要待料?進口外匯車再加上市佔很稀有的車款如HONDA TYPE R雪彿蘭大黃蜂BMW M3 M2 MT車款 歐規好像也要吧Toyota. 86. 我生活圈有車主他之前訂一組防滾籠就說等了快一年才來杜卡迪原廠柱車架。也說訂了等半年才到其實不光是電動車3C產品如筆電相機電腦主機手機原廠能賣也有能耐履行保固合約條款那一種不備料的?這不光是"油車的經營模式"所有產品都走這樣的模式吧
甚麼時代了還有要待料十天半月的事情存在???現代大家都很忙哪有那個美國時間等你待料好幾天的說到底就是不肯花錢屯料記得有看過某公司的技師抱怨過說公司連備料都不肯難怪賣個產品都要消費者等好幾個月根本就是接到訂單收到錢才會開始動作
風卻變沉默 wrote:首先那是系統寄的我並() 個人覺得, 這和以下幾點有關:1. 銷售量有關, 30W台, 達到的是影響其它車廠壓力,但量還是不夠大, 沒副廠願意開模, 只有改裝精品有人做.2. 還不像油車市場 量大到可以有大盤願意屯貨.3. 原廠鎖料, 只有授權的維修店家可以叫料, 那是原廠出貨路線,可能沒有按排每天出貨繞店家一圈, 是靠貨運??
陳凱米 wrote:個人覺得, 這和以下(恕刪) 哈哈,跟他們認真?這些缺點嘴幾年了,這公司有沒有改善他們也不知道,遇到問題的車主他們有確定的數量嗎?不就是一直重複原有的缺點一直宣傳,就讓他們去吹高雷就好了。