Gogoro廣告不實,消費者該怎麼辦??

deaaii wrote:
沒有阿-------...(恕刪)


有車車主的你

去逛逛電車的討論版吧

國產車需預約待料的爭議
買吃到飽實際上卻吃不飽的外送員新聞事件

還有前陣子鬧上新聞的中柱斷裂原廠不出保

看看Go粉怎麼洗臉分享事件的車主吧

你稱這叫

討論?
cyt7241208 wrote:
gogoro S2 ...(恕刪)
公司竟然跟你玩陰的
bian0728 wrote:
那就代表應該是你站不...(恕刪)
沒聽過官商勾結這個名詞嗎?
MaxKK4125 wrote:
.半小時內,換了4次...(恕刪)
電池不滿,是公司的問題,丟給消費者承擔,這是什麼道理?
今年購VIVA至今 大概只有一次換完電池後里程有40+的

每天十公里左右公司來回 可能三天不到就得換電池
Candle in the Wind wrote:
今年購VIVA至今 (恕刪)


兩天多換一次電好像也不算太頻繁,且你騎的是1顆電池的Viva
假設是兩顆電池的車型可能就4~5天才要換一次電
所謂的頻繁換電池行為, 多頻繁才算?
合約是多久以上才能換 ?
風卻變沉默 wrote:
有車車主的你

去逛逛電車的討論版吧

國產車需預約待料的爭議
買吃到飽實際上卻吃不飽的外送員新聞事件

還有前陣子鬧上新聞的中柱斷裂原廠不出保

看看Go粉怎麼洗臉分享事件的車主吧

你稱這叫

討論?


麻煩一下回文不用寄信給我
謝謝你喔

我很好奇你維修什麼東西不用待料
除了常見故障品及消耗品

你知道待料是需要成本嗎?

你說得以上幾點我都清楚
我自己還換過未損壞中柱但我不嘴那些
這樣你滿意嗎

容不下別人的聲音
就是你說的討論嗎??

別人說的話為什麼需要我去看??
我是他爸爸還是??

搞清楚立場不要回這無聊的文...
deaaii wrote:
我很好奇你維修什麼東西不用待料
除了常見故障品及消耗品

你知道待料是需要成本嗎?

庫存

待料
完全是不同意思

庫存大盤/零件商有資金周轉壓力

待料 = 沒現成 不然就是 JUST IN TIME
店家(大盤零件商)要持有成本?


國產機車 除新上市不久的車款 跟老骨董的斷料車款
還有要序號的零件(車架 CASE殼)
除非遇到大盤放假外
需要帶料2~3天嗎?
都嘛是維修時間>待料時間
84865426 wrote:
庫存

待料
完全是不同意思

庫存大盤/零件商有資金周轉壓力

待料 = 沒現成 不然就是 JUST IN TIME
店家(大盤零件商)要持有成本?


國產機車 除新上市不久的車款 跟老骨董的斷料車款
還有要序號的零件(車架 CASE殼)
除非遇到大盤放假外
需要帶料2~3天嗎?
都嘛是維修時間>待料時間


麻煩引用全文然後看一下
在寄信只好黑名單了


庫存跟待料當然不是同意思

你後面舉的例子是傳統油車經營方式
現在電車就不是這種方式經營

應該說...現在有許多公司基本上都推行零庫存...
硬要拿油庫存的油車來比沒庫存的電車
是沒有意義的

至於
店家(大盤零件商)要持有成本?
--難道您是說大盤商不用成本就可以做了是吧
--所以會計帳目裡成本都是假的...

原來阿...笑......
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