tjptw wrote:
是啊，所以年輕人千萬要買Gogoro,別買檔車，年紀大的叔叔剛剛幫你們上了一課！
真要像你說年輕人買機車要幫妹載東西為目的
還買狗肉?
當然買金牌
騎狗肉載美妹..一段路就要叫妹妹下車，我要開坐墊換電池
妹妹被趕來趕去的...哭哭呦
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reAK wrote:
啟動鍵做在儀表 的確就是為了跟油車做出區別 或者說 設計師覺得這樣看起來很屌
只要不誇張 不難用 哪個設計師不想搞些特別的元素在自己的產品上?
不是不誇張, 不難用就好, 還要有實質上的意義
前人這樣設計, 能夠長久使用一定有它意義存在
改變設計就是在顛覆原本的意義, 而非只是習慣
只是屌, 只是炫, 只是區別, 是很難能讓普羅大眾都接受的
保時捷鑰匙孔做在左邊實質上的意義是能讓車手的右手同時用於排檔桿上
左手啟動同時排檔桿打檔就出去了
機車啟動鍵在把手上就是有它實質上的意義前面說很多了
狗肉啟動鍵做在儀表上實質上的意義為何?
再舉個例
汽車很久以前開始有車把手煞改成足踏式
我剛接觸時完全不習慣, 現在也不習慣, 因為我一直在開手拉式的車
改成足踏式實質上的意義為何?
可以騰出中央的空間?
讓沒事做的左腳有事做? 我不知道
現在甚至改成按鈕或自動手煞車
是何實質上的意義我一樣尚不清楚
但確定的是, 加上了電子控制元件, 維修成本一定會拉到天際高
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reAK wrote:
賽事車種放左邊我可以理解 市售車款還這樣設計就只是為了致敬
實質意義就是為了"致敬"
這倒不一定
"致敬"只是你自己的想法
因為在右駕的國家, 右駕車的鑰匙孔有的仍在右邊
沒有因為是右駕就全部都把鑰匙孔變到左邊
也就是說, 啟動和排檔分在不同手操控, 市售車款使用並不奇怪
一手啟動一手排檔焉有非賽車就不能使用此設計的道理?
可以一手啟動一手排檔就是此設計實質上的意義
排檔做成按紐和前面說的手煞情況一樣啊, 我猜增加車內中央的空間??
與副駕的隔閡可以減少(笑)
反正大多時間都使用自排, 換檔的機會少, 改這樣自然沒什麼人抱怨
就我看到的, 公車很早就改成按鈕排檔了
說過了
設計若不以實用為出發點
那這設計遲早會被淘汰, 除非是獨佔事業
就像我前面講的"公規", 你不適應它不行
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