不要看到別人Gogoro可以環島就覺得續航力不錯

neochen_01

4887分

41樓

neochen_01

個人積分：4887分

文章編號：79951841

wrote:
200公里/30公里=6~7次換電池

我騎快一年了
我換電都是50-60公里(開方格旗).如果不要黃金右手還可以70-80(不開方格旗)才換
30是一路噴到底(油門轉到底)才有可能吧?

還有黃牌油箱跟白牌油箱差很大.怎會拿重機來比? 沒有不敬的意思

TM小白

615分

42樓

TM小白

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文章編號：79951906

tony0170 wrote:
電車就更累了，光找換電站不曉得浪費多少時間與體力。要玩就好好玩，光浪費時間在塞車與找換電站這倆點，我就覺得是自找罪受。..(恕刪)

路程還要先規劃換電站的路線，而且不能自由騎更多的地方，還要換那種舊電池，那就算了，還要限速50-60，環島還要換3X次電池，真的是浪費時間，浪費體力。

(油車方便多了，到了哪個縣市，中途想跑山賞景或者繞道遊玩，無拘無束。

)

ukj2621004

9188分

43樓

ukj2621004

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文章編號：79951933

凡 wrote:
200公里/30公里=6~7次換電池
6次X2分鐘=12分鐘
其實整個時間並沒有比較划算
單純是算術問題
先說我騎大型重機，我都350公里才，一周才加一次油
所以說換電池省時間並不是GOGORO的優勢

首先，電池騎30公里很少見，那是手把到底不放過熱吧？

gogoro還沒出重型的機車，因此跟重機比也是不公平。

gogoro屬於都會用車，想比的是傳統充電機車，有快速滿電與換電站多的優勢。

至於跟傳統油車，優勢不在於續航力或是能源補充便利性上。

個人覺得gogoro比油車優勢是：很難失竊（因為通報後等於油車無法加油）、平順、加速感、不怕久放少騎沒電、無煙味、無燙傷、唱生日歌樂趣（遇到車子唱生日歌車主，會微笑跟他說生日快樂）

我要賺錢錢

11959分

44樓

我要賺錢錢

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文章編號：79951939

你說的對 wrote:
廢話

粉稱不上，只是一台機車而已

不像有些神經病，明明就是騎油車的命，偏偏每天守在電車版酸，油車版很冷清嗎？你買的破油車沒人想討論嗎？

去教別人怎麼換機油，怎麼DIY不是比較有意義嗎？

不像有些神經病，明明就是當業障的命，偏偏每天守在電車版找狗黑，是太閒沒事做了嗎?

怎麼不回家關心自己的老爸老媽就好? 整天在電車板管別人說甚麼心理變態嗎

TM小白

615分

45樓

TM小白

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文章編號：79951984

rhett97 wrote:
小弟剛好騎了一年S2...(恕刪)

去搜搜
https://www.ettoday.net/news/20200910/1805782.htm

狗肉續航力，就只有焦慮丶不安。

電車儀表的電力，和里程是不一樣，更是焦慮丶不安。

(認清電動機車不足油車的地方，換回油車或者賣掉電車，是肯定的。

)

小強二號

1531分

46樓

小強二號

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文章編號：79951998

自己充電也還是要付月租費
傻了嗎

neochen_01 wrote:
當時一堆GGR粉還信誓旦旦認為充電站會遍布全台灣，跟異業合作等等

結果換來的只有越來越舊的電池而已

cchi

1343分

47樓

cchi

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文章編號：79952084

哪來這麼多問題

平日電車通勤
假日油車玩樂

要一台車打天下當然是各種妥協

ukj2621004

9188分

48樓

ukj2621004

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文章編號：79952136

小強二號 wrote:
自己充電也還是要付月租費
傻了嗎

因為租的是電池本身，不管您何時用、放著不用、自己充、別人充（電費7元？）

想要租，就是計時計量。怎麼使用，與租金無關。

因為電池高價，有出租有獲利，就像出租幾百萬的房子，每月收一萬元。

出租百萬汽車，每天收二千元。

出租五萬元的電池，每月收幾百元。

想通了也沒什麼，會更瞭解換電車的商業模式。