dennis10 wrote:
少拿你那落後的隨車充(恕刪)
明明自己說(幫你COPY這段話+紅色標註.免得你失憶)
"事實上，讓GGR可以充電就可以解決很多問題，找插頭一定比找充電站容易
無奈，GGR想賺錢想瘋了，滿腦子都是想賺能源錢"
現在證明GGR早就可以用插頭充電.被打臉.還扯東扯西
人錯了就要認錯.硬凹只是更丟臉而已
個人積分：4887分
文章編號：79950697
個人積分：658分
文章編號：79950933
個人積分：85分
文章編號：79951123
個人積分：8分
文章編號：79951243
個人積分：662分
文章編號：79951432
個人積分：28分
文章編號：79951618
個人積分：9188分
文章編號：79951677
dennis10 wrote:
少拿你那落後的隨車充出來說嘴 ^^
真是沒見過世面
看看國外充電車的世界吧
GGR充電要付月租，還要認證，充的又慢
這只證明了GGR寧可給你一個閹割版又強制收費的充電
而不肯開放大平台而已
您沒買過gogoro吧？不瞭解換電商業模式吧？
您誤會大了，gogoro出租的是電池本身價格，而對電池充電卻是免費的（ 想自充，請自付電費 ）。
想交換電池，必須只能出租，無法買斷，這是gogoro心中永遠的痛。
不信？請您想一個方法，讓光陽買斷電池的車主們，能夠自由交換自己的電池，而且不能採用出租方式..........跟您說，做不到，買斷的車無法任意與他人交換電池。（ 每交換一次要賣掉再重新買進？ 新車主與舊車主如何評估價差？重度車主與輕度車主如何交換價差？）
因此，請別拿舊時代充電車思維，跟新時代換電車一起看待，換電車必須是車電分離，而且賣車不賣電池......兩者商業模式是差別很大的。
開放大平台？.......猜想您意思是可以自行充電，不受約束，自己專屬留用，想充就充，電池壽命到了就拿去充電站換一個新的，繼續佔為已有繼續自充，而且自行充電必須不付任何費用？？........然後這模式還可以貪小便宜用一輩子。
您不覺得上述的商業模式，運轉起來很可笑、很可恥、很丟臉嗎？請別拿傳統充電車思維套在換電車上。
四年車主路過心得分享
個人積分：18分
文章編號：79951695
個人積分：19358分
文章編號：79951755
個人積分：2343分
文章編號：79951792
關閉廣告