最終連中華也加入gogoro 换電聯盟

Visyeon wrote:
石油浩盡

油車自然淘汰

你說呢?


我覺得你先估狗一下石油甚麼時候會耗盡再來說這句話
meridian wrote:
可能Nissan要找你當顧問, 因為他們正在推動脫褲子放屁

放心吧,這些技術很快都會被車廠放棄的,油電混動車已經不是市場焦點甚至和純油車同樣被列為淘汰對象。Nissan這款技術來得太遲了,只能趕個晚集而已。
friendeo wrote:
放心吧,這些技術很快(恕刪)

如果可以安全廉價的在天上飛, 誰會想在地上走?
但有些人總是還沒學會走路就想飛
誰都知道電動化是未來的趨勢, 但電動車對消費者而言是可以無痛轉移的嗎?
直接從油車跳到電車, 對傳統車商而言就是死路一條
消費者不會馬上全盤接受電動車, 油車又沒辦法生產(環保法規越來越嚴)
混合動力車就是暫時解套的方法, 同意嗎?

PS: 我沒有說混合動力車適合機車, 畢竟高成本就擺在那, 汽車成本多5萬覺得還好, 機車多2萬就哀哀叫了
我要賺錢錢 wrote:
這個聯盟說真的像是弱(恕刪)


不懂台灣電車發展史別來秀下線

台灣電車發展快20年以上

每個月銷售不到10台

現在橫空出世gogoro

每個月銷售都破千台

5年的新手把20年的老手打趴在地上

你稱它是弱雞??
chanp wrote:
你是不是忘了這是一台...(恕刪)


照片都貼在那邊了,京東購物搜的,對岸就真的已經賣很久的東西了,還在說做不出來,我也是醉了,難不成那些都是幻覺?都是見鬼了

當然一定有人會說對岸那個輪轂馬達只能跑時速40左右,是電動自行車等級。而台灣的白牌電動機車,是動力可以上 70~100的,需要4KW甚至6KW發電機才能全速,而這樣功率的發電機大小無法塞進機車裡。

巴拉巴拉,鬼打牆複讀機似的,早可以猜到一定講的又是那些。

都說發電機是應急(電池沒電)或特殊情況(比方環島)使用,就不是一整路開著的。

它不需要4~6KW全功率,只要2KW左右小型發電機就好了。臨時情況擋一下,不要求全功率全速。

而且加發電機後,電動車會賣的更好。其一免除了油商的阻礙。其二免除消費者顧慮。站內熱門那邊,現不就有一篇說環島千萬別騎電動車的…

我是提供財路(思路)給你們參考,卻當我來擋財路的…真正是朋友敵人都分不清,也難怪愈賣愈差。
fedora wrote:
思路(恕刪)


儀錶亮度過高請人去看眼科的神思路

大概也是大神史詩聖經級的創意思路
我要賺錢錢 wrote:
我覺得你先估狗一下石油甚麼時候會耗盡再來說這句話
引言
(恕刪)

照你說的去看
40年耗盡
再過25年
就沒人要買末代汽車了
內燃機製造商
15年內必須轉型

電車起步
遇到燃油車全盛時期
當然很難取代
但將會指日可待
跑不掉了
Visyeon wrote:
照你說的去看
40年耗盡
再過25年
就沒人要買末代汽車了
內燃機製造商
15年內必須轉型


就算四十年好了

目前賣最好的電車廠還負債百億

月銷售每況愈下 只剩幾千台而已

可以撐到四十年後嗎

還是指望賣的零零落落的月銷售幾十台幾百台的其他廠

到現在還在夢想著未來是電車的天下已經過時了

乾脆把理想設得更大一點

電車已經是落後的產品了

這麼短的續航力根本是垃圾

未來都是人手一台單兵飛行器了

誰還在跟你騎電車
我要賺錢錢 wrote:
就算四十年好了目前賣(恕刪)

油電平衡就跟萊豬進口一樣
給國人多一個選擇
同樣的笑話

你想像力飛好高喔
科幻騙看太多了是吧
就算是會飛高高
飛行器能源會是什麼
什麼能源都有可能
絕對不是石油
你說得電池是垃圾
是不會進步嗎
懶得說了

今日
真還是有人不知道
一直認為
換電池好麻煩
我要去哪裡換
路上看沒幾座
數量有加油站多嗎
加油站可是每個鄉鎮都有的欸
尤其是上年記的人
跟他說明還不相信
討論到後來變成創意群神亂舞了

終究是大神創意一場
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