小惡魔市集悅遊日本活動報導

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86分

個人積分：86分

文章編號：77570524

有人可以分享自由省騎乘心得嗎？

本人是騎狗3使用499方案
每月里程不上不下約380公里
每個月總是多繳很多
但聽說自由省騎400多公里
有機會可以不用繳到500元
本人騎車大多是50-60
偶爾才會騎到70以上
有人可分享自由省的騎乘心得
或是幫我算一下換自由省是否划算呢有人可以分享自由省騎乘心得嗎？

有人可以分享自由省騎乘心得嗎？

有人可以分享自由省騎乘心得嗎？

文章關鍵字

心得自由省

249分

個人積分：249分

文章編號：77570855

要用自由省方案騎380公里壓在500元內
每安時要騎1. 5公里
簡單講你換1組新電池
要很輕鬆騎到75公里以上
每次要離峰有折價時去換電
這樣應該有機會

3964分

個人積分：3964分

文章編號：77576612

樓主可能要再騎慢一點，有聽說騎越慢越不耗電，改時速30-40看看

5692分

個人積分：5692分

文章編號：77577306

度濫明 wrote:
本人是騎狗3使用499(恕刪)

在臉書上看到有人分享299自由省有兩個甜蜜點
一個是每月里程200公里以下
再來就是每月400到467之間的里程

不過右手真的要乖一點
不要常常一拜不要開方格旗回充開中高以上
因為自由省是用耗電量在計費的
而且自由省又附帶Sport噴電模式
很容易貪圖一時的加速快感
右手就給他催下去

然後多利用離峰冷門時段去換電池
都會得到折扣金的優惠
雖然一次可能只有三塊、五塊
一個月累積下來也是不無小補

最後盡量換新電池
同一個換電站最多可以刷三次電池
如果沒有也不用強求
因為新電池比較不會掉電掉很快
車子停著不騎電量也是會掉的

鋒芒內斂，特立獨行

615分

個人積分：615分

文章編號：77580478

度濫明 wrote:
本人是騎狗3使用49...(恕刪)

騎電車用自由省方案，而且是月租型，怎麼騎都不好計算。

(油車比較自由啦

)

86分

個人積分：86分

文章編號：77582984

只能騎30-40的話有點太慢了...
感謝表格蠻值得參考的
如果388公里是繳一樣的錢
但多了249模式那就划算了

剛剛去變更為自由省了
以為16號變更方案可以直接使用
結果要下個月才能啟用...

rubystudio

樓主有想過為什麼要送249模式嗎？就是希望你騎快一點，電耗多一點，他錢才能多收一點⋯

988分

個人積分：988分

文章編號：77583872

ecmeel wrote:
在臉書上看到有人分享299自由省有兩個甜蜜點

圖中有個但書"適用於實際騎乘 1公里1.5元者"，依我經驗，這條件下右手油門勢必不能太隨興，40km/hr以下才有機會。

ecmeel wrote:
然後多利用離峰冷門時段去換電池
都會得到折扣金的優惠
雖然一次可能只有三塊、五塊
一個月累積下來也是不無小補

平日我都外出買早餐時順便去換電，此時的動態折價都可到13~15元

1481分

個人積分：1481分

文章編號：77586270

度濫明 wrote:
只能騎30-40的話有點太慢了...
如果388公里是繳一樣的錢
但多了249模式那就划算了(恕刪)

你覺得多了Sport還能繳一樣的費用嗎？

86分

個人積分：86分

文章編號：77586442

因為也是有聽版友說
狗3用自由省騎400多公里
不用繳到500元
雖然沒有說是要騎多慢...
該版友在版上常發聲
應該有一定的可信度
所以就來實驗看看吧
真的比較貴就在換回來吧
也期望未來能在多些資費選擇了

1481分

個人積分：1481分

文章編號：77586486

ecmeel wrote:
不要常常一拜不要開方格旗回充開中高以上...(恕刪)

自由省還開回充？
把拿來回充的動能用來滑行還比較實際，
因為回充所產生的電量只會比滑行距離所需消耗的電量少，
自由省是算安時，
開了回充導致滑行距離縮短，
而為電池充的電又被睿能作為功耗計算費用...。

jary

我也是認為提早滑行會比回充省電，但轉彎時沒有回充的制動力會比較危險

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