Visyeon wrote:
因為他帳單前3個月不(恕刪)
對!這後面也我發現到了!比對我帳單!
可用折開始的300又可折299 這點很奇怪! 基本就折599了!
不是GOGORO算錯 或就是用其他用優惠吧?
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我也來分享viva自由省2個月的心得。
我覺得自由省的算法要著重於"每安時可以騎乘公里數"。
如果用最後的總繳費來看，會遇到有的人新買前三個月多折100。有的是特殊優惠免費幾個月之類。畢竟過完優惠期，就回歸正常，公里/安時決定最後的總費用。
我的騎乘設定，有開1/3回充(事後回想應該不要開回充)，時速通常保持40~43公里，一個月方格開不到5次。體重72kg，8成單人駕駛2成雙載。市區駕駛，9成平地，1成上下坡。因為避震不好前後輪有降胎壓。
這樣的騎乘，平均可以落在每安時1.45~1.55公里。換算下來，平均每個月里程300上下(200安時)，大約要花費480元(沒有任何其他優惠)。若這樣算，每個月里程破400公里，費用維持再400元，平均每安時要至少要2.5公里以上。我很佩服是如何騎?要嘛時速低於40，狗2/3應該比VIVA重吧。居然比VIVA省，我一直納悶。所以用兩個月後我選回315里程499方案，不用管右手，轉到底就是(也不過時速50)。昨天又換成399騎到飽專案。
這個月因為改里程計費，換電看不到安時數，只能用電量剩餘比例來推算。現在大多轉到底的騎乘模式下，約略每安時1.2公里上下。
以我的狀況而言，若里程接近300，自由省對我沒有比較省，又必須要慢慢騎。當然若當月哩程少，就會划算。但，必須控制速度。所以要選自由省，取決騎車習慣與里程。如果你兩顆電池沒法騎乘超過100KM。那，應該不會省。先前自由省單顆電池可以騎到5x公里的我都沒有省了。
以上資訊供樓主參考。
反正您也轉自由省了。試一週或是換2次電池您大概就有底了。
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車款：狗2 Deluxe
載重：個人68公斤 / 雙人116公斤，載重時間比率約60%/40%
範圍：中永和&台北市
車速：35-50km/hr
個人心得：
*你的時速決定你的付錢速度(絕對正比)。
*動態折扣最高8折是幻想。
(我還刻意凌晨去有百顆電池的大站換，螢幕顯示使用43安時，獲得2.1安時⋯）
(折扣實際換算約92折，連9折都沒有)
*每月騎150公里以下，新自由省絕對比舊預選里程105方案划算。
*每月騎200公里以上，建議直接預選里程方案。
*當整條路上沒車卻只能騎50km/hr以下的心情誰人知😭
(畢竟時速60以上噴電的速度太驚人)
2021.7
騎乘距離166公里
換算1安時=13.2公里
2021.8
騎乘距離283公里
換算1安時=14.1公里
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