正文：小弟於2018/1/28牽了一台S2，這台車主要使用者是我65歲父親來往醫院使用，小弟當初算了一下里程，一個月大約接近300，所以月租費選499含保養方案，平常騎乘主要都是父親，保養則是由我到原廠保養，到目前為止總里程為3800左右，GOGORO的保養週期是1000第一次，之後都是3000，所以我總共回廠了兩次。
上個星期我發現車子騎起來有異常的聲音，是一種規律的怪聲，感覺是輪胎發出來的，我自己檢查不出什麼異常，就到原廠的保養中心請技師檢查，第一次技師看了一下回覆我，鏈條髒了須要清潔，但是清潔要花時間請我先預約再過來清，之後我照預約的時間把車留給技師，這次技師說鏈條死目了，鏈條屬於消耗品換全新的鏈條費用2700，我當下質疑車都沒過保固，而且我也是每個月繳保養費，定期回廠保養，怎麼現在鏈條出問題了卻不負責，技師說鏈條300-500公里就要自行上油保養，後來我才發現S2的第一次1000保養不包含鏈條的清潔上油，一直到3000公里原廠才會清潔上油，這樣說起來我這台車的鏈條一直到3000公里才被上油清潔，難怪現在不到4000就死目了，即然上油這麼重要為什麼牽車時沒告知，又為什麼1000公里不包含清潔上油，後來我連絡客服得到的答案當然還是一句"鏈條屬於消耗品"，還說這件事上面就是這樣回覆，沒其他方法。做為一個一般的使用者，買了一台機車每個月繳保養費給公司，乖乖的定期保養，想說在保固內原廠都能負責，對一位65歲的使用者，為什麼不能單純的騎車結果原廠只會推給消費者，沒有自行上油是消費者沒有看手冊沒有上網看官網公告，我真的感到寒心。
講到這裡，鏈條到底有什麼問題，是不是每個月都要上油才不會出現死目?簡單的在google搜尋"gogoro 鏈條死目"，你會發現這根本不是個案，有太多S2的車主鏈條在4000-5000左右就故障，即使你有照原廠規定勤上油，最多也就多跑幾仟公里，有些人乾脆花錢換新鏈條，也有一些人不吞不下去向消保會申訴，到目前也沒得到什麼善意回應。小弟本人騎過價值數仟到數萬的單車，檔車也騎過好幾台，騎過檔車的朋友應該知道，只要你換機油時一並保養鏈條幾乎沒有死目的情況，最多就鏈條鬆了重新調整即可，只有長期不使用放在外面風吹雨淋的單車才會有鏈條生鏽死目發生。
最後如同我所說這是一篇勸導文，如果你已經有S2，請勤上油，但勤上油只能讓你多跑一陣子，你最終還是要花錢換鏈條。如果你還沒買S2，先想想你是否準備好每3-500里要自己上油保養，或直接把錢準備好換鏈條，但其實你有更好的選擇，就是不要買S2，請你等到YAMAHA等等的其他有經驗的機車制造商發售使用GOGORO換電系統的車輛，再來考慮吧。
提外話，我最後請技師不要換鏈條，先幫我把鏈條清潔上油就好，技師回答我清潔上油要收380元，
我每個月繳的月租費已經含保養了，為什麼還要收錢，技師說月租費是定期保養的費用，不包含定期保養之外的費用。我車還在保固，每個月繳保養錢，請原廠幫我清一下鏈條，盡然還要額外收費。
你真的準備好要買gogoro了??
經版友的指正，我誤認為2代就叫作S2，特此更正我的車為gogoro 2 plus，上述提到的s2均是指gogoro 2
