plovea wrote:
先聲明，標題說的痴...(恕刪)
電機黃牌就有zero s了，你去看一下台灣賣幾台。
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Lind wrote:
簡言之睿能現在完全卡死在電池技術...(恕刪)
一針見血！
沒錯，很多人就是看不透電動重機的問題就是在電池科技，不是在馬達科技。
依能量守恆定律就知道馬達輸出功率愈大，電池輸出功率也要越大，所以電池的電容量是大問題。
在現在機車的車體下，可以放多大的電池？電動機車不比電動汽車呀....
重機所適合騎乘的地方方便換電嗎？看看現在重機買來，主要會是想在市區騎嗎？
等騎上快速道路了，然後高速騎一段路就電池沒電或過熱...這就好笑了～
所以要不要做電動重機是實用性問題，不是可行性問題。
我覺得睿能很聰明，看的清楚自己的利基市場在哪裡....
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plovea wrote:
也許是因為售價？33萬，可能不是很多人願意花的吧。
個人認為跟動機有關
買紅黃牌重機的目的是為了什麼?
跑車....山道殺灣,加速及尾速快感....
旅跑/街車/大羊.....大多都不是為了短程目的購買
高價的ZERO S...規格0-100km/h 5秒多,極速約150km/H
更高階的ZERO SR 0-100KM/H 3.3秒,極速"160KM/H"
根據兩年前重車論壇ZERO S的媒體測試,以70~80KM/H速度跑西濱續航力大約150KM
測試中途有跟大羊比加速...光是比加速幾趟就耗損20%電力....悲劇阿
極速~每人觀感不同....但大部分買重車的對此應該都不會滿足
我自己光是以平均70~80KM/H速度跑西濱,我應該會睡著
