純討論
聽到有一種說法是換電只是快充技術完美前的替代方案,但是深入想想怪怪的。
今天就算快充一秒完成好了,你要把電池拔下來放充電座,一秒完成後在裝回車上,這動作不就跟換電一樣?更別說沒住透天要把電池搬回家的動作是更麻煩,所以充電最終發展不就像把換電站開在你家而已?當然發展到一秒充電完成後換電站應該全面換成插頭即可⋯⋯
自己想一想,為了這個電池可抽換的空間,換來的就是受到限制的電池大小跟置物空間
這就是換電的致命缺點
需要可抽換電池的設計← 這個設計就會浪費很多車身空間
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舉個例子應該很好懂→手機
手機也是從可換電池開始發展的,但是自從iphone為了機身的薄度跟種種其他設計原因就把電池不可抽換了
直接做在車上的電池就可以更有效的利用車體空間,置物箱或者更大型的電池都能簡單的置入(好比黃牌或者賽車級的電車都是)
現在就是因為快充的成本太高了(用電池壽命交換速度)
所以才會有換電的存在空間
事實上只要讓電池的壽命不會受到快充的影響 ← 只要達成這點就夠了
換電就會慢慢進入黃昏了
但以目前科技來講.....應該還有點遙遠...期待下一個諾貝爾獎得主誕生XD
ECloud wrote:
純討論聽到有一種說...(恕刪)
基本電學觀念....
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一條手機充電線
大約能充電10w
也就事5V 2A
但沒說的是
這10W 是一小時功率總功率
如果放大1秒充飽
那就是10w x 60秒 x 60分鐘 = 36000w...
36000w
用5v充電來換算
要7200A
要使用高壓電纜線(線粗跟成人手臂一樣大小)
來做成來充電線..
當然手機電池應該當場爆掉
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如果能讓電動機車1秒或是1分鐘內充飽
那是跟你說
有人能5秒內能吃完1整片16吋披薩一樣
那是無視電池內阻與電源傳輸電學的騙人說法
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簡單說
如果達成該技術的可能性...
我們已經住在火星....
因為依造目前地球上
所以有的材料
都沒辦法達成
如果舉例"特斯拉"的充電技術..
那只是同時充電40組gogoro電池的技術
因為就是差約40倍電池數量(18650)
到頭來gogoro也是能30分鐘充飽電(特斯拉只充電20%-80%)
只是這會讓每個換電站
會比半台汽車還大...
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