GOGORO 2 Delight & S2試駕 迎向多選擇未來

請問前叉正確尺寸是多少,有報導是31或33,而此篇心得為29。能否再詢問睿能正確尺寸?另外有調整過前叉再行駛嗎?是否依然偏軟?感謝

RICK wrote:
如同拍攝時里程,我們...(恕刪)


感謝~
一文一武

G2 delight : 座高降到750mm (似油車115cc級), 更適合小女生
G2S : 水冷馬達 動力拉高到7.6kw, 懸掛避震剎車也更精進, 更適合男生


前陣子

1. 水冷排 積泥塵 易堵塞的問題: 看起來, 也從風罩+底盤開孔的源頭設計 改良了...

2. 容易造成斷電的問題電池, gogoro官方也公佈, 大量回收200~300顆...


睿能GOGORO這家公司

真的有聽進 (消費者心聲+市場品質反匱信息), 花了時間研究
默默的改善
一步一步
讓車子更成熟, 品質更好.

(幾個特定帳號G酸民, 01版上故意攻擊, 一直發文, 又根本表明不會買G, 他們在急什麼, 是不是?)


加油了!
台灣電動機車.

看了報導
真想幫老婆換一台 G2delight.
rossi6492 wrote:
請問前叉正確尺寸是多少


各家好像寫的都不一樣,但小編晚點會與Gogoro確認相關細節,還請稍等一下,謝謝^^
已刪
所以是不到10公里就過熱了嗎??
我有朋友是騎GGR2+也是有在台3線 大溪->三峽 山路中途就電池過熱停機..
好像有網友說關掉回充可以緩解...但這好像也不昰長久之計?

看到S2又逢想換車的時候 看到過熱問題讓我遲遲無法下手阿
過熱導制限制輸出的問題的確是需要去注意! 因為S2的取向就是以效能、競速模式為主,所以油門一杯全程衝剌的情況應是常見,不然就乖乖的買Delight版本或是正常版的G2+就好了!

版主還是一個人騎山路到一半就跑出了過熱訊號,那若是後座也載人的情況下騎這樣的山路應該更快就會跑出來這個訊號了!
猛操車 當然會過熱. 電動車過熱而限制動力輸出, 是保護...動力系統/電池壽命...的手段.

油車
全油門爬山, 狠操, 也會過熱, 機油衰退, 引擎虛掉, 傳動(普利珠,皮帶,大彈簧..)虛掉...
RICK wrote:
目前最熱門的機車話...(恕刪)


主打女性市場的話

鏈條保養問題,要在購車時先跟對方說明,或者這一代已經改善?

這個問題從官網的用料說明看不出來,可能要購買的人上來分享了

個人覺得這邊官方要有個例示說明

否則依照G2容易死目生鏽,會造成門市跟維修與客人三方爭執


一堆使用者騎不到1000,車況良好卻開始出現異音,也是有損形象
會斷電嗎?


RICK wrote:
目前最熱門的機車話...(恕刪)
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