如果沒有跟上這兩台車的發表會沒關係,這邊小編提供連結給大家,從這個連結就可以看到前日 GOGORO 的發表會囉!發表會不單只是車輛的特點介紹,還有包含車輛的建議售價與更新的騎到飽月租方案費用說明,加上目前這兩輛車款之後,GOGORO 產品線變得更廣闊更多樣化。
而試駕安排在發表會的隔日,由 GOGORO 準備好 GOGORO S2 與 GOGORO 2 Delight 讓各家媒體都能夠搶先體驗最新的 GOGORO 車款,兩樣車都是基於 GOGORO 2 的改款延伸車款,所以許多特點或者是 APP 操控等等都可以參照之前的試駕報導。
高質感風格 Gogoro 2 Deluxe Edition試駕
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- 左側
- 右側
- 車頭
- 車尾
- 比例側面
- 比例正面
GOGORO 2 Delight 從名稱上大概就能推論出是由 Deluxe 與 Light 兩詞結合而來,所以車上不少設計元素都是來自於 GOGORO 2 Deluxe 車款的零件,像是鍍鉻後照鏡、鍍鉻後扶手與車尾的鍍鉻 gogoro 字樣,同時在賦予新裸把設計元素,並將前後輪縮小尺寸降低座高要求,更動車台設計讓中柱駕車更輕鬆。
- 車頭設計
- 裸把龍頭
- 車頭樣式
- 方向燈
- 騎士視角
- 後照鏡
- 鏡殼
- 左把手
- 倒車鍵
- 儀錶板
- 右把手
- 前煞拉桿
- 內裝掛勾
- 腳踏板
- 坐墊
- 坐墊旁銘板
- 車箱空間
- USB充電埠
- 預留充電口
- 預留走線槽
車輛側面與 GOGORO 2 使用相同的六角晶造型線條,這也是與傳統速可達的平行四邊形速度感差異最多的地方,這塊也是車友們發揮自己的塗裝創意所在。
- 車尾造型
- 後扶手
- 牌照板
- 前輪組
- 前輪制動
- 前輪框
前輪使用 KENDA 建大輪胎的 K702FA 新胎種,輪胎規格為 100/90-12,胎紋可以參考右側,雖然大多數這個胎紋都是要逆裝,但是 K702FA 是順裝胎種,另外這個輪胎規格也可以更換許多較性能化的運動型輪胎,如 Bridgestone BATTLAX BT601 或者 MAXXIS R1 等胎種。
在後輪的驅動上選用與 GOGORO 2 相同的第二代馬達組,為 6.4kw 規格,最大輸出動力可達 8.58hp,最大扭力則有 25Nm,後輪一樣是使用相同的 428 鏈條傳動組;值得一提的是中柱真的很省力,原廠表示與競爭對手燃油旗艦車款相比可省達 25% 力量,不過若是普通車主想要更換這個中柱是沒辦法的,因為省力不只是中柱的造型改變,就連鎖點位置都不相同喔!
- 後輪組
- 後輪制動
- 左後避震
- 右後避震
後胎則是 KENDA 建大輪胎的 K702,規格為 100/70-12,胎紋可以參考右側,也是屬於比較性能的輪胎種類,當然 110/70-12 做為後輪可能略顯纖細,但至少通用性也比較高一些。
電機:GOGORO G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
功率:6400 W @ 3000rpm
最大軸馬力:8.58 hp @ 3,000rpm
最大軸扭力:25 Nm @ 0-2,500rpm
最大輪扭力:205 Nm @ 0-2,500rpm
電門控制:電子油門 / 電子倒車鍵
變速系統:MOSFET 水冷馬達控制器 / 模組化齒輪組
傳動方式:428 規格高強度油封鏈條
車台:高張力鋼管
前避震:正立潛望鏡式前叉
後避震:雙槍預載可調後避震
前輪煞車:單向雙活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 220mm
後輪煞車:單向單活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 180mm
前輪尺寸:Kenda K702FA,規格 100/90-12(59J)
後輪尺寸:Kenda K702 雙能複合胎,規格 110/70-12(56M)
長度x寬度x高度:1,875mm x 670mm x 1,090mm
軸距:1306mm
座高:750mm
裝備重量:121kg (含兩顆電池)
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GOGORO S Performance 系列車款是以 GOGORO 各代車款重新升級過動力、懸吊或者制動性能的版本,最著名的 GOGORO S,也就是現在的 S1 版本算是初代 S Performance,這次登場的 S2 就是基於 GOGORO 2 推出的 S Perforemance,將馬達換成功率更高的版本,同時前輪制動系統與前後懸吊也做出升級,外觀上導入裸把概念,並維持 GOGORO 2 的實用性。
- 左側
- 右側
- 車頭
- 車尾
- 比例側面
- 比例正面
- 車頭設計
- 龍頭組
- 小風鏡
- 車頭造型
- LED大燈
- LED方向燈
- 騎士視角
- 把手固定蓋
- 後照鏡
- 鏡殼
- 左把手
- 倒車鍵
- 儀錶板
- 右把手
- 車身內裝
- 腳踏空間
- 坐墊
- 專屬銘板
- 專屬壓紋
- 車箱空間
- 預留走線
- 預留充電孔
- 電池與壓板
- 車身側面
- 後座踏板
- 車尾造型
- 尾燈組
- 平把後扶手
- 牌照板
- 前輪組
- 前輪制動
- 輻射對四卡鉗
- 前輪框造型
- S2 預留孔位
- Delight 上沒有
- 右前叉上蓋
- 左前叉上蓋
前輪輪胎與 GOGORO 2 配胎相同,為 MAXXIS 瑪吉斯輪胎的 M6237 SPORT,規格為 100/80-14,胎紋可以參考右側,針對公路取向而生的輪胎。
前輪後方的位置就是水冷排散熱進氣口,之前令人詬病的積土問題,在目前新款的兩輛車上都有看到改變,就是在水冷排前端直接開了一條排塵孔,藉此讓泥沙不再堆積,水冷系統就能夠發揮更佳散熱功效。
- 後輪傳動組
- G2 S-Version 馬達
- 後輪組
- 後輪制動
- 後避震器
- 阻尼可調
後輪也是由 MAXXIS 瑪吉斯輪胎生產的 M6237 輪胎,規格為 110/70-13,胎紋可以參考右側,與前輪胎紋非常接近。
電機:GOGOROG2 鋁合金水冷永磁同步馬達 (S-Version)
功率:7,600 W @ 3000rpm
最大軸馬力:10.19 hp @ 3000rpm
最大軸扭力:26 Nm @ 0-2500rpm
最大輪扭力:213 Nm @ 0-2500rpm
電門控制:電子油門 / 電子倒車鍵
變速系統:MOSFET 水冷馬達控制器 / 模組化齒輪組
傳動方式:428 規格高強度油封鏈條
車台:高張力鋼管
前避震:正立潛望鏡式前叉(右側阻尼可調)
後避震:雙槍油壓後避震(阻尼及預載可調)
前輪煞車:對向四活塞輻射固定卡鉗,碟盤直徑 245mm
後輪煞車:單向單活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 180mm
前輪尺寸:Maxxis M6237 SPORT 性能胎,規格 100/80-14(48L)
後輪尺寸:Maxxis M6237 雙能複合胎,規格110/70-13(55L)
長度x寬度x高度:1,890 x 660 x 1,080 mm
軸距:1306mm
座高:780mm
裝備重量:122kg (含兩顆電池)
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GOGORO 2 Delight 基本上可以說是前後輪尺寸縮小版的 GOGORO 2,但是原以為單純縮小會造成許多操控面的問題,不過騎乘感受上卻與目前的 GOGORO 2 非常相似熟悉,甚至可以說與市售燃油車款更接近!
12 吋的前後輪組首先帶來的就是低座高優勢,GOGORO 想讓 Delight 成為 115 級距的車身,125 級距的操控性,這點的確是有感的反應,本以為低座高會讓騎士陷在車內難以騎乘,但是其實操控感受上很得心應手。
輪徑改小另一個想法就是傾角是否也會跟著變小?其實在山路試駕表現上差異不大,都是穩穩地通過每個彎道,同時也因為前輪使用 100/90-12,屬於比較高扁平比的胎種,因此騎乘感受上還是有不少幫助。
裸把設定帶給騎士更寬闊的前方視野,這也是為什麼女性車款大多都是使用裸把設定,因為能夠讓身材嬌小的女性獲得更佳的視角,騎乘安心感也會提升不少。
搭配電鍍件的 GOGORO 2 Delight 相信是為了接下來的暑期購車潮而生,低座高、12 吋輪胎配置的 GOGORO 2,既有實用性也保有 GOGORO 2 操控感,表現的確很棒。
GOGORO S2 則是完全不同於 GOGORO 2 的操控感受,尤其是動力表現這塊,絕對是 GOGORO S2 的強項,所謂「力爭路口桿位」就是原廠對於 GOGORO S2 的最佳寫照,因為轉動油門彈出去的瞬間,那加速度真的只能用驚人形容,小編每天都用黃牌 400 級距速可達代步,也有輛 1000c.c. 的V 缸紅牌,對加速感其實已不容易滿足,但 GOGORO S2 的加速感依然還是讓小編印象深刻!
這樣的加速度在出彎時,可以感受車身非常快速且靈敏的反應,尤其是騎乘山路時的表現更明顯,但是若真要與 GOGORO S1 比較的話,兩者可能難分勝負,GOGORO S2 爽感真的很高,且又有實用性,也許對於日常通勤又想兼顧周末娛樂而言是比較適合的。
跑得快也要煞得住,GOGORO S2 特別強調這點,也因此將前輪的制動性能提升到更高層次,從原始的單向雙活塞卡鉗改為輻射固定對四卡鉗,碟盤升級至 245mm,追上 12 吋燃油車速可達的級距,可是本次試駕也許是來令片還未磨開,小編感受不到輻射對四卡該有的制動力…但還是比原有的單向雙活塞來得好一點點。
GOGORO S2 的外觀造型與車身配置都是偏向運動風格,因此過彎時的靈活性還是讓人瞞期待的,靈活性拜低重心所賜,想要左右變換依然是很順手很好拿捏,但是傾角表現上有點略嫌可惜,另外更重要的就是前後懸吊系統表現與反應。
雖然前後輪懸吊系統都有升級,的確在中低速的情況下表現都比之前 GOGORO 2 來得好,但是高速彎道的表現可能需要再進一步設定,以預設的懸吊位置來說是偏軟的,出彎補油會感受到車尾的二次甚至三次擺動。
- 溫度過高警示
- 車箱與電池溫度
- 電池外殼溫度
- 馬達與後輪溫度
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GOGORO 陸續推出這麼多的產品,其實也是聽取消費者的需求而推出,不論是 S2 或者是 Delight,還有這兩款車的基本構型 GOGORO 2,這些都是依照消費者意見所推出的款式,也因為聽取消費者建議而成功拿下電動摩托車的銷售市場冠軍,同時再搭配這次優惠價格就可享有騎到飽月租方案,相信這兩個月又會爭取不少銷售成績啊!
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