趙小蘭胞妹是不是打錯倒車檔我不知道。樓主是不是煞車踏板一放開,車子自己爆衝倒退我也不知道。我唯一知道,也教育自己小孩的是,如果看到有人車,不論是油車還電車「停在馬路上、不管是車道還是路邊,只要倒車燈亮著,而且又踩著煞車停了一段時間都沒動」,不管怎樣閃遠一點就對了,因為估計就是一個三寶,或一位一時懶惰的老司機。
以下是假設:車主沒有踩油門(電門)的狀況下。如果油門收到假訊號,或是出錯而發出油門有踩的訊號,車輛驅動系統就會執行這個(假訊號)導致撞車。因系統紀錄的是訊號而非物理性的踩或是沒有踩,因此後續調出電磁紀錄,就會出現車主有踩油門。另外! 開車有懶習慣,總有一天要一次全吐出來。轉彎/換車道懶得回頭看停車懶得打P或D檔踩煞車下車不拉手煞車(無auto hold的車輛)很多懶習慣,當下覺得省下1-2秒或省個力,後面就必須付出巨大的損失,別忘了車輛操作不當會變成"殺人機器"。
ace ventura wrote:TESLA 的行車紀錄也只有TESLA 自己可以看真的是 球員兼裁判 是的,這是最大的問題後臺紀錄一般人根本看不到你踩的到底是電門還是煞車,都是由他說了算到最後只能像樓主這樣加裝錄影儀器求自保然後樓主這事件爭議的點是他自認沒有電門,即便有因剛要從路邊起步也不可能全電門但特斯拉後台紀錄卻是2% >>> 100%電門倒車造成事故這種情況除非真的拍到腳都沒碰到電門,否則也是他說了算對岸特斯拉發生過很多起"疑似"誤踩電門的重大事故所有的後台數據都顯示駕駛誤踩,車商沒任何責任下面這影片4:35處車主有錄影車主很明確沒踩電門,車子卻收到電門訊號所以說都不會發生故障?都是人的問題?我是不大信啦
bradia wrote:Tesla的安全系統應該包括後撞預防,本案的後方衝撞難道不會觸發自動煞車?這就是自動駕駛無法正式上線的原因,系統沒那麼可靠,出事誰負責?(顯然現在公司是不負責的) Tesla並沒有後撞預防自動煞車
為樓主發生這樣的意外感到難過,不過,話說在前頭,不是不替車主講話,但前面有兩個車主說明,樓主的確是踩錯踏板了!身為特斯拉車主,您當知曉,特斯拉的Hold大多在踩電門時才會解除(或是再踩一次剎車也會)您的影片(剎車燈一滅就往後)正好說明了,當時腳是踩在電門上讓Hold解除了。特斯拉後台記錄是2%的電門應該是這個時間。當它往後時,您當下以為踩的是剎車,所以下意識大腳踩,想停住車,才有後面100%的電門。這一切都在電光火石之間,驚嚇之餘,記憶一片空白,乃人之常情。您停在路邊當時應當有事在忙,心不在車上。而非如您所述打擋不確實,因為特斯拉掛在倒車檔時,車子會持續有個"嗡~~"的聲音,目的即在提醒您及周遭行人,車子正在倒車。您整個停車過程都在倒車檔,車子理當一直有聲音。就算您未注意聲音,特斯拉掛在倒車檔時,整個螢幕也會顯示後面倒車影像。如果您真的有在螢幕上打擋,不該沒注意到的。畢竟,X的螢幕那麼大~~結論: 您不是打錯檔,不是特斯拉電腦失誤,是真的踩錯踏板了。請保重。
mimipa wrote:特斯拉後台記錄是2%的電門應該是這個時間。當它往後時,您當下以為踩的是剎車,所以下意識大腳踩,想停住車,才有後面100%的電門。這一切都在電光火石之間,驚嚇之餘,記憶一片空白,乃人之常情。...結論: 您不是打錯檔,不是特斯拉電腦失誤,是真的踩錯踏板了。 分析的很到位, 如果是別人PO此暴衝文, 我也會同樣做此分析.分析情境是有可能的, 對三寶而言.我唯一無法說服我自己的是: 特斯拉回電:"遠端查證我的行車電腦,當下於剎車放開後,有往左轉動方向盤3度,再往右打回正,確認有手轉方向盤的人為操作行為", 這的確是我路邊停車駛離的標準行為, 那為何往後沒有偏向的直直衝撞?
諸多不信暴衝說法的網友認定我把電門當剎車踩, 根本是三寶,來看看下面我的保險費用及每年開車里程數,我上一部車輛,保額270萬的丙式車體險+2千萬第三責任險僅1萬出頭,4年多後售出時里程7.7萬km, 每年行駛近2萬km,意思是,常開車,從未肇事出險,保險係數保持最低, 這會是三寶? 會把電門當剎車踩?