Yaude Huang wrote:大部分電器走火的問題 不是電器本身的問題 電動車也是一樣的,會出問題一般是找不合格的廠商線路不依照規定亂拉,線路無法承受,要不然光一個充電設備加上車子的安全保護就三到四層了,不先擔心家用電器嗎?
你要解決的是:「如何在社區的住戶大會上,說服大多數的住戶,同意在每個停車位上安裝電樁。」所以這是使用者個人的問題,跟政府無關,政府也沒說不能安裝啊!不過我幫你想幾個方法好了1:你花錢幫住戶買(補助)電車。2:你在社區所有的停車位上,花錢安裝電樁。3:搬到有電樁的社區。
yasuo wrote:住宅大樓、公司大樓常(恕刪) 如果是私人的大樓/公司,也要政府介入處理?????這應該要由管委會,或是住戶群表決吧!政府介入了會有人靠北管太多,然後又一堆少數使用者靠北政府無能.................蠻有趣的
a290861 wrote:所以這是使用者個人的問題,跟政府無關,政府也沒說不能安裝啊!不過我幫你想幾個方法好了1:你花錢幫住戶買(補助)電車。2:你在社區所有的停車位上,花錢安裝電樁。3:搬到有電樁的社區。 其他的電動汽車不知道不過特斯拉有在各地方設了幾個多車位的快速充電站..也有單一車位的充電站原本好像是免費的現在快速充電站好像開始要收費了特斯拉快速充電站
隨著時間演進,這種討論一定會越來越多早晚會人手一台電動車的,就像發明汽車、洗衣機、洗碗機一樣,會有人不習慣,不想改變,但趨勢已經確定,電動車的優勢比起油車多太多了,光組件複雜度就少很多,更好維護和保養。前面有人問起火機率,果然一查關鍵字就有新聞可看,https://www.ddcar.com.tw/blogs/articles/detail/5007/別再相信沒有根據的說法了!八年統計資料顯示燃油車起火機率比特斯拉高-9-倍摘要:「根據美國消防協會 (NFPA:National Fire Protect Association) 統計,自 2012 至 2019 年間全美車輛起火事件中,特斯拉平均行駛 2.8 億多公里才會發生一次起火事故,燃油車則是每 3 千萬公里一次。換算之後,中間的差距大約是 9.2 倍,這就是特斯拉比燃油車更不容易起火的直接證據。」不過這是和特斯拉一家電車作不較而已,不代表所有電動車都這麼安全,可以多觀察看看~
jc121214 wrote:btopia wrote:走自家電錶 容量不是問題 有問題台電會解決關鍵是拉線要怎麼拉 需要住戶喬好台電的關鍵點妳沒有講出來想裝的人看到所有費用數字應該就會打消想法了...... 從自家電錶拉線,如果大樓整體的容量因此不夠,台電會來換大樓變壓器,費用是 0 元啊是覺得太便宜沒有尊榮感,所以因此打消想法嗎?
leira322 wrote:隨著時間演進,這種討論一定會越來越多早晚會人手一台電動車的,就像發明汽車、洗衣機、洗碗機一樣,會有人不習慣,不想改變,但趨勢已經確定,電動車的優勢比起油車多太多了,光組件複雜度就少很多,更好維護和保養。 洗碗機??洗碗機也變成居家必備的電器???為什麼不說網際網路還是手機??台灣出廠汽車銷售量40萬.中古車也算60萬好了.100萬對上人口2300萬小眾市場就別拿出來嘴了..