小惡魔市集悅遊日本活動報導

異想：如果車頂及引擎蓋都貼太陽能板

5611分

個人積分：5611分

文章編號：69820740

pabo0113 wrote:
太重、太醜、碎石頭噴到會不會就GG.....目前想到這些..(恕刪)

這個高速公路路面太陽能, 就夠耐操了吧!

https://www.youtube.com/watch?v=iX67n8R7iHQ

1450分

個人積分：1450分

文章編號：69820766

聞西，是你？

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Big-lp wrote:
車頂上再裝幾盞LED...(恕刪)

22分

個人積分：22分

文章編號：69821004

用在主馬達真的屬於效率低落，如果車頂加引擎蓋，安裝800kw曬一天太陽3kw的電量，用來車內吹冷氣還算效率不錯。

1847分

個人積分：1847分

文章編號：69821201

orangebear1006 wrote:
1*1.6米的太陽能板
假設滿載發電300瓦
假設發電面積有3倍大,一小時約一度電

一天滿發假設有3.6度

特斯拉75度的電池,可以跑400公里
等於一度電跑5.3公里
3.6度*5.3公里=19公里
結論,效益低落

這個公式有個謬誤，就是75KW的電池能跑400KM，但事實上電池只使用了60％，也就是說19.2/0.6=32公里，但若不考慮行駛里程，放在汽車上當作冷氣發電，在大太陽下車子沒啟動裡面還是涼颼颼的，還不會用到車上的汽油，倒是挺不錯用的......

3134分

個人積分：3134分

文章編號：69821958

yagami7215 wrote:
車頂裝太陽能板最大的優點應該是可以在大太陽下降低車內溫度...(恕刪)

應該不太可能
因為太陽能板本身就是個非常產熱的東西(這也是為甚麼通常屋頂上得太陽能板通常都是架空，而不是平貼在屋頂上的.....因為它很需要散熱。這東西本體溫度太高是會壞的)

349分

個人積分：349分

文章編號：69822738

問題在可放太陽能板的面積不夠大，即使像下圖這樣的方式在早期都有人試過了，仍然不夠實用。建議帶一個旅充 (Universal Mobile Connector) 還比較好，有接地的 110V 市電插座就可以使用。

無良工程師

506分

無良工程師

個人積分：506分

文章編號：69822909

我想到的是太陽能板太重
車會跑不動..

1450分

個人積分：1450分

文章編號：69824674

很早就有這種東西了

skoda有太陽能板天窗，不過產生的電主要是用車內風扇運作

至於電力能否負荷冷氣就不清楚了

Racoon777 wrote:
用在主馬達真的屬於...(恕刪)

秋名山老馬伕

19分

秋名山老馬伕

個人積分：19分

文章編號：69824786

其實用單晶矽非涅爾透鏡可以有效提高效率讓日曬角度跟發電量跟接近理想值但是成本跟效益 (轉換效率也是沒辦法超過25%)

還是太低了~~還是拿來用在熱水器上就好

315分

個人積分：315分

文章編號：69824874

車頂改太陽能板的車又不是沒有，但電力能拿來幹嘛?啟動通風扇降低車室溫度啦，這樣樓主知道用途了吧。

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