青花魚柳 wrote:真母湯,智障會死人喔(恕刪) 腳踏車對非賽車場真的不是要拼時速的,不管多高檔的,都拼不過我廠裡外籍同事29000的新電自,主要是運動與短程通勤,我不會騎武嶺,可是每天往來共40公里通勤
ramon1356 wrote:43v3A的電池實在...(恕刪) 43V 3A 是由 12顆 18650 電池串聯組合的,鋁合金外殼吸收太陽溫度,加上馬達發熱,不利於鋰電池壽命。生產車架有專門廠商,可以根據用戶需求更改車架。
惡魔紫水晶 wrote:玩那麼久的電輔車我覺得電輔車最不在乎的其實就是車重阿感覺這台要速度沒速度要舒適也不會太舒適(總不可能比我的登山車大寬胎舒適吧)所以"好抬"只是他唯一的賣點了最少對我來說只有這樣....而抬車卻不是我考量要不要買的主要因素阿好吧你可以說我不是他要打的族群 終於有一點認知的人來了這車我早說過了這類電助力車最不需要的就是碳架碳輪那些成本不如拿去升級馬達電池煞車懸吊花同樣的錢 不如去買e trance都會用 速度一樣25 至少舒適度 行走安定型有 里程也有要比賽要off road也行