【海外快訊】頂規快 14 萬的 Gogoro 腳踏車！Gogoro Eeyo1s 與 Eeyo1 電動助力腳踏車無預警發表！

PlantariS

1793分

121樓

PlantariS

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文章編號：77796664

jlhwu wrote:
這要看你所指的是"哪...(恕刪)

要回文也要看一下我回那一篇
難不用巨大要出電動機車?
Bosch Shimano Brose Yamaha Panasonic SRAM mahle
都有出電助力單車的中置電機
GOGORO的馬達的確是藍海
因為世界跟本沒有市場沒有廠商要開發
利潤真的超大沒看那GGRer們都快被榨乾了

crazy9147

237分

122樓

crazy9147

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文章編號：77809960

14萬~大概傳12萬吧~爛車無誤

soziwow

10895分

123樓

soziwow

個人積分：10895分

文章編號：77812668

RICK wrote:
就在剛剛 Gogor...(恕刪)

同樣是包包，也有上百萬的!
金字塔尖端的人根本沒有感覺!

spencer7520

69分

124樓

spencer7520

個人積分：69分

文章編號：77930654

不知道車架有沒有分大小, 不然150的身高和180身高的人騎上去姿勢會差很多。
上面的零件規格希望不是特殊規格, 不然以後都得綁給gogoro了
機械碟煞應該也可以換成油壓碟煞吧...
後面輪組應該可以很容易拆吧,不然破胎顧路的時候怎麼辦
這個車買了以後然後大家應該會想說怎麼把它弄到10kg以下吧

電池的壽命...
我可以把這台車先買給我爸騎,讓他騎到他不想騎然後我老了以後還可以繼續騎嗎？
如果可以的話我覺得這台車有這個價值

從一個騎腳踏車成癮的人的角度來看這台車。

捷安特...光是看到中置馬達這麼大顆...電池這麼大顆...就買不下去了...

rrimera

661分

125樓

rrimera

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文章編號：77933023

spencer7520 wrote:
不知道車架有沒有分大(恕刪)

你真的認為中置馬達很大顆嗎??要不要去捷安特看一下實車
看起來會那麼大顆是因為下管粗大塞進電池,再加上五通位置包覆馬達
所以看起來很大顆,實際上直徑大概跟200mm碟盤差不多

圖片來源

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電池為什麼這麼大顆??那是因為捷安特容量比較大
500Wh跟123.4Wh體積會一樣嗎??

rrimera

661分

126樓

rrimera

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文章編號：77933195

補個圖片,圖片來自gogoro eeyo官網,馬達會很小顆嗎??

DAVIDC2924

353分

127樓

DAVIDC2924

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文章編號：77969314

精簡化的設計，除了無立管車架，及採用單速齒輪。因為單速車不利於爬坡，藉由馬達電力輔助。
電池放在輪殼上會增加滾動阻力，馬達愈大影響愈大。
產品的定位很重要，電輔車的優勢應該是在解決爬坡費力，及不當變速檔位造成膝蓋受損。

將「馬達、電池」放進輪轂，因為電池太靠近地面，容易受到地面不平的振動，電池的體積及續電力也受到限制，另外馬達與電池都會發熱，可能影響電池壽命。

輪轂體積太大並不美觀，而且後輪缺少碟煞。gogoro 應該設計成換電版本電輔自行車及中置馬達。如果要精簡設計，後輪可用全自動變速器（內變速器）。