在台灣要賣韓國車真的不容易. 有不少情感的因素.以這價格. 我自己會希望有皮椅, 環景(女王用車), 變換車道螢幕顯示左右方車道情況. 光是這幾點至少能打到愛家的人. 家庭用車會考量安全多些. 馬力在台灣用路環境來說, 不是很重要的點. 主動安全配備在2020年以後已經很重要的考量. 已經花一百萬了, 就想要滿滿的安全配備.
磯崎 wrote:座椅方面Ceed Sportswagon雙前座都採用手動調整,而且椅背傾倒角度為旋鈕的調整方式,雖然極其的難用(旋轉的方式可以更細的微調,但實在不符合人體工學啊),但也可以證明其歐洲原裝的身分。 椅背調整用旋轉而不是日系車常用的拉桿,不是為了可以更細的微調,是為了安全性考量,遇到後方衝擊力時,用拉桿結構一般是一支插銷配一個齒距大的齒輪,有可能會卡榫一斷就椅背往前翻,用旋轉的,內部至少2個齒距較小的齒輪,要遇到衝擊力造成椅背大量往前翻,會有很多齒幫忙撐住。
Cee'd 有掀背 及 旅行車ceed sportswagon , 歐洲超多外型看起來很像Carens,以前 歐洲定價比Carens便宜3千歐元(約10萬台幣),約1萬6千9歐元前一代這在 Salzburg 薩爾斯堡這是在波蘭 47 公路 , 對面開過來的, 應該是 Cee'd掀背車Pula 的羅馬競技場 , Cee'd現在漲價了 約2.2萬歐 Ceed Sportswagon 72萬台幣Ceed ,Ceed GT,Ceed Sportswagon,Ceed SW PHEV,ProCeed,XCeed,XCeed PHEV漲得很多
看了8891的介紹這台各方面都很均衡,但就是少了點自己的個性還有就是煞車的調性不太一樣,可能需要時間適應最後,當然最大的問題就是品牌了品牌+清庫存應該要先自砍10萬才比較吸引人而且買的人還要有長期持有的打算結論就是這台車"生"不"逢"時"今年太多強勁的旅行車對手了(外加SUV大軍)如果是去年出這台車,很有可能會是我現在的座駕